BMW G650 GS

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ふるみかん]

2013年4月29日 21:54 [592186-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	4

日本の旅にベストマッチ

箱を付けてもかっこいい

乗りやすく、田舎道トコトコから高速まで不満なく走れて
ラフロードも安心して通過できると万能ツーリングマシンです

アクセルをゆっくり開ければ、シングルの鼓動を感じながらの、のんびり走りもストレスなし
日常走行は3500回転も回せば十分流れをリードできる

アクセルを大きく捻れば、650ccは伊達じゃないと元気に加速する、フル加速はDR-Z400並か

ハンドリング癖もなく、狙ったラインをトレース、小さいカーブはリーンアウトで、
高速コーナーはリーンインと使い分けもok。
ただし無理は禁物、タイヤの幅・扁平率からも高グリップではないので、早めにリヤが流れます、
一気には滑らないので、不安はないです。

ブレーキの制動力は十分あるのですが、オフロード走行を想定してか、それなりに握りこまないと
制動力が立ち上がってこない、これは慣れと少々の握力が必要。

サスペンションはコストがかかってないせいか、しなやかさが足りない

問題は標準のスクリーンで高速域になると、スクリーンを超えた風がヘルメットのシールド付近にあたり、
耳元で台風の中を走っているような風切音が鳴り響くのは困った。大型のスクリーンに交換することで
改善します。

燃費は30前後で、ほんとに大型バイクかの高燃費です

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下