ホンダ ベンリィ

満足度：2.33

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 33%
5. 1 33%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	2.67	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.33	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.67	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[武州住人]

2021年6月13日 05:17 [1462672-1]

満足度	2

デザイン	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	4
価格	2

ライトバルブが9000キロ9か月で切れました。

【デザイン】
ギアとほぼ同じです。

【エンジン性能】
馬力が足らないですね。
他の原付よりも重いので信号が青になったら置いていかれる感じです。
ただ、エンジン音が他のどの原付よりも、ギアよりも静かです。

【走行性能】
重量があるせいか加速が悪いですね。急な坂道でも止まる事はありません。その点ではカブよりも優れてます。

【乗り心地】
とにかく静音性に優れています。

【取り回し】
本体重量が他の原付よりも重いので苦労します。

【燃費】
カブよりは劣りますが普通の原付よりも良いです。しかもタンクが10Lと大型なので給油頻度が少ないメリットがあります。

【価格】
高いですが他では決してない静音性とサイドスタンド等の特徴があるので仕方ないかと。

【総評】
サイドスタンドがあったり、静音性が優れていたりとメリットがあります。タンクの大きさも重要かと。その分、メットインなどがありません。
ライトが通常時に照らす範囲が狭いのと、私は新車で買ったのに9か月9000キロで切れたヘッドライトバルブの寿命に不信感があります。消耗品との事で保証が効かないのでホンダドリームで4500円取られました。毎年恒例行事になるのではと不安です。知人も一年足らず、7000キロで切れたとのこと。
サイドスタンドが出てると走れないとか工夫がされてますがライトの暗さやギアに比べてオプションの少なさ等を考えてお勧めはしません。次に買うならばギアにしますよ。ギアより優れてるのは静音性とタンクの大きさだけです。

使用目的

通勤

買い物

仕事用

頻度

毎日

[1253makoto.j]

2020年8月9日 20:24 [1356180-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	5
価格	4

普段使いの感想

７月下旬に購入（AA05）使用目的は普段使いです。

【デザイン】
見た目は大柄で武骨な、いかにも業務用。荷台の広さを優先している為か人の乗るスペースが狭い。

【エンジン性能】
水冷4ストローク５０ｃｃエンジンは信頼のおけるエンジンに間違いありません。
前のAA03とレイアウトが変わった？（プラグ位置が左になった）
車重が１１０ｋｇもあるので非力に感じてしまう。もう少しだけトルクが欲しい。
排ガス規制もあるので、致し方ないのか・・・。

【走行性能】
ゼロ発進は遅い。妻の乗るY社ビーノ号に１０ｍの差をつけられます。中速以上は大差なし。
登坂力は10％勾配で苦しくなり、18.5％勾配では時速１５kmでした。
低速の時の曲がり角ではパタンと倒れる感じで曲がります。言うならオーバーステアなので、
リアがスリップしたらコケます。中速以上はニュートラル。
晴れでも雨でもいい感じで曲がれますが、オーバースピードで膨らむと立て直しが（重いので）大変です。
ブレーキは良く効きます。どんな時でも危険を感じたら、迷わずブレーキをかけましょう。

【乗り心地】
サスペンションの感じはやや柔らかめ。良好。小さい凸凹を上手く吸収してます。タイヤのグリップも良好。ウエットでも心配なし。フラつきも少なく安定しています。

【取り回し】
安定方向の乗り心地なので、グリップエンドの重り（９３ｇ）を外すと少しだけ取り回しが軽くなった感じになります、振動は変わった感じはしません。
それよりも気になる事は「狭い」です。身長は１７４ｃｍ。ステップからシートまでの高さが低くて、足のモモ裏が浮きます。で、お尻に体重が掛かり、痛くなります。
ボックスを取り付けていますが、背中との隙間が取れなくてリアが跳ねるとボックスのカドで背骨を痛打するのでカドに発砲ゴムを張りました。
また、ハンドルまでの距離も短いので左足ヒザを少し上げるとウインカースイッチを蹴ります。ホーンスイッチは2回ぐらいヒザで鳴らしました。

【燃費】
走行距離４７９ｋｍ時点で燃費は55.31km/L。100kmまでは慣らし走行。200kmまでは低速重視。それ以降は普通走行。500kmになったら1回目のオイル交換予定。

【価格】
車両本体と整備・登録等諸経費、保険の入れ替え、リアボックス取付まで含め、総額２５万円でした。

【総評】
外装のプラの厚みとかフレームや荷台の強度など、かなり頑丈な造り。しかし車重１１０ｋｇは重い、軽量化して欲しい。乗車ポジションが窮屈なので、少し広くして欲しい。
リアボックスは問題が多いので別途レビューしようと思います。
走らないけど、よく曲がり、よく止まる。
妻曰く「ガンダムみたい」、友人には「べっ・ン・リぃ？」と言われましたが、
いいんです！お買い物・配達業務命令を遂行いたします！。

使用目的

通勤

買い物

その他

頻度

週1〜2回

[ブ・ザマ]

2013年1月3日 03:05 [561307-1]

満足度	1

デザイン	1
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	3
価格	2

マイナートラブルが多い

【デザイン】
はっきり言ってヤマハ・GEARの丸パクリです。
【エンジン性能】
ダルそうに回ります。
【走行性能】
サスがなめらかさに欠けます。
【乗り心地】
普通です。
【取り回し】
空冷なのにGEARより重いのでイマイチ。
【燃費】
普通です。
【価格】
中国生産を考えると高い。
【総評】
バイト先で７台入れた物を全部乗って見ましたが、とにかくマイナートラブルが多く、ホーンが鳴らなくなったり、電装系が壊れてエンジンがかからなくなったりで、故障率（初期不良）が多くて苦労させられました。この辺は中国生産が関わっているかもしれません。コンセプト、デザインともにヤマハのパクリなので、これはホンダのやる仕事ではないと思いました。ハンドリング、走りともに本家が上なので、優れているところといえば、ハンドルまわりが割とゆったりしているところと、燃料タンクが大きい、価格が少し安いところくらいで、あとは全部劣っています。110の方は選ぶ価値があるかもしれませんが、50の方はあまりお勧めできません。

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回