ホンダ ステップワゴン スパーダレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ステップワゴン スパーダ 2022年モデル	4.30	75位	80人
ステップワゴン スパーダ 2015年モデル	4.63	—位	416人
ステップワゴン スパーダ 2009年モデル	4.48	—位	74人
ステップワゴン スパーダ 2005年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの評価

1. 5 52%
2. 4 31%
3. 3 10%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.32	64位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.04	3.92	66位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.54	4.11	38位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.51	4.19	47位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.32	4.02	82位
燃費 燃費の満足度	3.85	3.87	64位
価格 総合的な価格の妥当性	3.55	3.85	96位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[レモンポン酢]

2023年10月2日 23:27 [1756652-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

価格以外何も進化してない。

後日ヴォクシーHVとセレナe-powerを長距離試乗できましたので、その際に気づいた点を追加しました。

【エクステリア】
見た目がありふれたハイトワゴンぱっとみた感じは軽ハイトワゴン。
後ろから見た目は軽自動車のムーブなどと似ていて古臭さというか安っぽさすら感じます。

【インテリア】
落ち着いた感じで普通ですが、ぱっとみ旧型と同じです。

【エンジン性能】
セレナのe-powerほどじゃないけどそこそこパワーがありますね。
レスポンスが悪いのが個人的に大きな欠点となりました。
レスポンスに関してはセレナe-powerが圧倒的に勝りノアヴォクシーが勝ってます。

【走行性能】
ハンドリングが重くてもっさりしてる。車体が重いのか、スビード出して曲がる時はプリウスPHVを乗ってるときと同じ恐怖を感じました。
今回は2時間ほどの試乗でしたが、運転していて疲れました。

【乗り心地】
少し荒れた道路だと揺れと、突き上げと振動が気になることと、ロードノイズが煩いと感じましたが、この価格のミニバンなら仕方ないのでしょうか。
ヴォクシーに乗った時のようなフロアのガッチリ感と滑らかさからくる驚きみたいなものはありませんでした。あちらはトヨタ車特有のばね上制振制御もあるし新型シャーシのだったからかもしれませんが、こちらは旧型シャーシのままななので、旧型と比較して代わり映えはしません。これはセレナにも言えることですが。
あと、時々低速時にバスに乗ってる時に感じる様な微振動も気になりました。
≪追加≫
乗り比べてみると外部から入り込んでくる音もセレナ、ノアヴォクシーと比較すると大きいようです。

【燃費】
試乗なので省きますが、高速ではガソリン車と同じため燃費が良くなる要素はありません。
街中では結局走行で使うエンジンで充電するため、同じバッテリー駆動で充電専用エンジンを積んだセレナの効率を超えることはありません。言うまでもなく遊星ギアによるHVシステムヴォクシーHVを超えることもありません。
と、いうのが論理的に比較した場合の帰結です。
【価格】
外観とか中身の新鮮さ、利便性、実燃費、走行性能、安全システムなど考慮すると他社ライバル車に一歩及びません。
そのためどうしても割高感が拭えませんでした。
【総評】
2列目シートが横に動いても、動かさないと下げられないのなら煩わしいし、隣に接近して窮屈になります。ミニバンにとってコアな要素ともいえるテールゲートの使い勝手はわくわくゲートがなくなったために、非常に悪くなり明らかに他社同格ミニバンよりも劣ってます。後ろに壁や車がある時にとても使いにくく神経もすり減りそうです。
エクステリア、インテリアなどに新型になったという目新しさを感じないのも残念です。
また、燃費、走行性能、安全システムにも特に進歩がありません。
車体に色々つけ足したり、塩梅を変えたりはしてるのでしょうが、総じて付け焼刃であり、良くも悪くも何の変哲もない昔ながらの見た目と中身の車だと思いました。

唯一進化したのは価格です。

レビュー対象車

試乗

[sayonaraRC42]

2023年6月19日 20:17 [1727509-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

変わり映えがなさ過ぎた

RK5、RP3クルスピを乗り継いだ者です。
昨年の8月時点で乗り換えの時期にさしかかり、当初はもちろんステップが第一候補ではあったのですが…。
結果で申しますと今回は見送ってしまいました。このままステップは卒業してしまいそうです。
なぜ今回ステップを袖にしてしまったのか！？
そんなこと特段興味ないでしょうがとりあえずの試乗レビューになります。
【エクステリア】
売れ筋ミニバンの顔がイカツイデザイン一点振りの昨今において、このフェイスで市場投入する勇気は買いますし、そういった意味で市場がどのような動向を示すかには大変興味がありますが、良し悪しはさておき、購買層のマインドがこっち側にないのではないでしょうか。個人的な意見になりますが、やはりAIRとSPADAには明確な外観上の差別化を図って欲しかった。それが無理でも最低でもAIRでフル装備が用意されているなどの選択肢があるとか…それでも難しいですかね。そもそもマーケティング調査に基づいて「わくわくゲート」を廃止してアシンメトリデザインを払拭し、少しでもユーザーに寄り添っている程を見せているのにデザインがこっちなんだ…と思ってしまいました。私個人は嫌いではないですけど、スマートなイメージだったRPのデザインには遠く及ばないように感じてしまいます。
悲しいかな、あのえげつないデザインのノアボクは売れちゃうんでしょうねぇ。
【インテリア】
今回見送った大きなインシデントはこの内装です。
とりあえず流行りの装備はほぼ揃ってますし、RPと比べるとソフトパッドを多用して使用面で言うと特に文句はなかったのですが、2台も乗り継いだ身からすると「本当に内装に変化がない」「違う車に乗っている感覚が希薄」「これ新型ですか？」と感じてしまいました。
本当に変化に乏しい…。デジタルのインパネがアナログ風の液晶モニターに変わってもこの感覚は拭えませんでした。その大きな要因は真っ黒な内装及びシートの質感かなと。他社のミニバンもそうなのかしら…。２列目を下げられるのはよかったんですけどね。
【エンジン性能】
e:HEVは本当に静か。これと言って文句のつけようのない仕上がりかと思います。
ガソリンRPとの比較なので比べるべくもありませんが、ちょっとでも乱暴にアクセル踏むとトルクがモリモリで非常に気持ちが良い。
【走行性能】
分かってはいましたがロールが少ない。これは他社ミニバンの追随を全く許さないほどかと。乗り換えた車はCX-8ですが、気のせいかロールはステップの方が抑えられてるんじゃないかと。というよりCX-8のロールがでかいのかな？それ故かRPに引き続きコーナリングが非常に気持ちいい。これは見切りの良さも関係しているかと思います。
【乗り心地】
さしたる変化は感じませんが、よくもなく悪くもなく。RPと変更がないのであれば２列目以降に難ありな感じでしょうか。ウチの奥さんは2列目だと酔うことがあったらしいです。
【燃費】
試乗なので割愛
【価格】
オプション積むと天井知らずですね。恐ろしい…。とはいえ時流でしょうかね。
【総評】
ステップに限らず、子供の年齢からして（7歳男子）次回もミニバンで、と考えておりましたが、上記を勘案してステップは見送りながらも、時期的にモデルチェンジ花盛りで選択肢は多いのか？と思っていたのですが、ノアボクが揃いも揃ってザクレロみたいな顔になってしまい、セレナはタイミングが合わず、今回の候補No.1だったオデッセイは生産中止…。血迷ってアルファードを購入寸前まで漕ぎ着けてしまいましたがギリギリで我にかえり「やっぱこの車はないわー」と思い返して棒に振り、個人的に八方塞がりとなってしまいましたが、そういえばCX-8って3列シートだったよなと記憶していたので、渡りに船とばかりに試乗したら奥さんが相当気に入ったようでそのまま乗り換えてしまいました。
インサイトからするとあまり食指が伸びなかったSUVでしたが、CX-8の良し悪しというより、運転感覚が全く違う車で且つ内装が非常に洗練されており、「新しいクルマ乗ってる！」というマインドが満たされております。
色々書きましたが、サンデードライバーの私から言わせてもらうと車って結局、性能云々以前にデザインや内装が気にいるか否かの方がとっつきやすいものだなと改めて感じました。「性能、だけじゃない！」を地で行く感じw
そう言った意味では今回のステップは非常に二の足を踏む要素満載な気がします。上記の通り各メーカーの主要ミニバン一斉モデルチェンジというタイミングも合間って、がっぷり四つな状況だと寄り切られちゃいそうな…。
いい車なことは間違いありません。特にロールの抑え方は尋常じゃない。体感的にはCX-8をも凌駕しています。ただぶっちゃけるとRPのエクステリアで行ってもらえたらまたステップ乗ってましたね。

レビュー対象車

試乗

[ricksonsan]

2023年6月4日 14:33 [1722473-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

先進安全装備が遅れてしまった...

【エクステリア】

無難で好き

【インテリア】

高級感は感じないがチープというわけでもない。満足出来るレベル。

【エンジン性能】

必要十分。
ミニバンなら十分満足出来る。
踏めば少し唸るが、ライバル車のノアヴォクシーの方が音は気になった。

【走行性能】

ライバル車と比較して全く不満はないというか最も安定していると思う。
車格や価格が同レベルの車の中ならホンダを選んでおけば間違いない。

【乗り心地】

普通に良い。
ただライバル車と比較して特に良いということもなく同レベル。
乗り心地の部分だけでステップワゴンに決める人はいないと思う。

【燃費】

及第点。
この走行性能でこの燃費なら十分でしょう。

【価格】

やっぱり高い...
良い車だが、そこまで高くした理由が見当たらない･･･
何かすごく新しい機能が付いたわけではないのにこの価格は...
先代からの先進機能の進化のみを抜粋して考えると価格との釣り合いが取れない。

【総評】

先代まではライバル車のノアヴォクシーと比較して走行性能や運転支援等が充実していて何故ステップワゴンを選ばない？と疑問に思っていた。おそらく、購入者はよく分からずにトヨタ車を選んでる人が多数なんだと思うが...
昨年のフルモデルチェンジでほぼステップワゴンに決めて試乗や交渉を行ったが、その過程で先進安全装備面での弱さが浮き彫りに･･･
ミニバンと言えばやはり家族の安全。
万一を考えた時にステップワゴンの装備では加害事故を防ぐには不十分。
特に後方サポート面ではノアヴォクシーと比較して圧倒的な差が見られて一気に買う気が失せてしまった。
ノアヴォクシーはPDAも優秀な機能で普通に運転してる時から前方の車や自転車、カーブなども考慮して自動でブレーキやハンドル介入をしてくれて前方も後方も死角がない。
フリードでは360センシングが付くらしいと噂になってるので是非ステップワゴンも先進安全面を強化してもらいたい。
走行性能だけでこの高い車を買う気にはなれない。
今回は安全装備でノアヴォクシーを選ばざるを得なかったが、先進機能が並べばすぐに買い換える。

レビュー対象車

試乗

[monta0223]

2023年2月1日 00:17 [1676651-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

相変わらずホンダのマスターベーション気質の車

【エクステリア】
　ノア・ヴォク・セレナと新型がそろい踏みですがその中では一番マシかなと。
　新型セレナのデザインは自分的にはあり得ない。
　無限フルエアロを装着しましたがもともとのデザインの影響を受けて
　これまでのステップワゴンよりあまりカッコ良くない・・。
　モデリスタのセンスを見習って欲しい。

【インテリア】
　とうとう真っ黒けの内装に。天井まで真っ黒。余計に狭く感じてしまう。
　夜はこの真っ黒け内装のおかげで暗黒。間接照明等も全くないので
　夜の室内で飲食は恐ろしくなる。
　今回の目玉のナビがまたかなりポンコツ。
　垂直にそそり立ちかなり見にくい。TVは電波が悪くなりフルセグ→ワンセグに自動切り替えから
　フルセグに切り替わるまでかなり長い！！３分前後掛かってしまう。
　今までの車ではこんな事はありえないのでＤからメーカーへ問い合わせてもらうと
　仕様との事。ナビもバンバン自車マークが外れ２本となりの道を進んでいたり・・。
　エエ加減にせえよ！ホンダ！！

【エンジン性能】
　FMC前よりエンジンは唸らない。でもやっぱり唸っている。
　室内が静かなだけにエンジンが唸っている音が耳に入ってきてしまう。
　０発進もEVなのにモッサリ。ちょっと踏むとまたエンジンが唸るので
　アクセルは踏めない・・・。

【走行性能】
　ホンダ車らしく硬めの足でキビキビ走るが今回のRPはステアリングが重い！重すぎる！！
　女子にはきついんじゃないかと思うくらい。もっと軽くして欲しい。

【乗り心地】
　硬めの足だがシートが柔らかいので相殺されて乗り心地は良いほうだと思う。

【燃費】
　購入してまだ一週間なのでまだ分からないがHV平均じゃないかと思う。

【価格】
　高い。たかがMクラスミニバンなのに500万オーバー
　アル・ヴェルがFMC後は残クレを使うと月々の支払いがちょっと高くなるだけで
　乗れてしまうのでステップワゴンの人気も急降下するかも。

【総評】
　開発者の蟻坂さんが自信を持って解説してたけど、相変わらずユーザー目線ではなく
　ホンダ側目線のマスターベーション気質が抜けていない。
　重いステアリング・トヨタよりレベルの低いアダプティブライト・ポンコツナビ
　相変わらず運転席側しかないPW、極めつけはバックドアの上半分は樹脂カバー無し！
　商用車か！とツッコミが入りそう。
　高速・夜の試乗が出来ていれば買わなかったと思う。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年1月

購入地域

大阪府

新車価格

384万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ajisainohana193]

2022年9月1日 08:35 [1446040-3]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

同クラスの中では一番小廻りがききますよ!

【エクステリア】
同クラスの中では、一回り小さなボディーサイズだが、室内は狭く感じなかった。
サンルーフの設定が無く、驚きました。とても残念ですね。
【インテリア】
シートの厚みが少し薄く、高級感は感じられなかった。しかし、座り心地は悪くなかった。
3列目のシートは、足元と横幅が狭く感じた。　
スピードメーターはデジタルですが、画面のサイズかとても小さく見辛い！もう少し数字を大きく表示してくれると見やすくなると思いました。
メーカーさん、改善お願いします!
【エンジン性能】
素晴らしい!の一言。
【走行性能】
サスペンションが、もう少し柔らかくして欲しいと思いました。
【乗り心地】
特に問題なし!
【燃費】
こんなもんでしょう。不満なし。
【価格】
高過ぎます!
車の価値よりも50万円以上高い価格設定でした!
【総評】
ガソリンエンジンのスパーダ４ＷＤを購入したが、支払い総額400万円と高額でした。少し価格設定が高過ぎると思います!
近所の公園や近場のドライブに、お勧めの一台だと思いました!
良い車だと思いましたが、お買い得感は全く有りませんでした。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[hiro00013]

2022年8月12日 22:40 [1609995-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

先代からの買い替えは良く考えて

試乗レビューです。
今回テールゲートの無償修理から買い替えを勧められて1時間程乗りました。車両はEHEVのスパーダ。
まずは乗り心地は…ヤマハのダンパーが新型には付いてませんが変わりません。
静粛性…EHEVは基本走り出しはEVですから走ればウチのステッピーも静かでパワフルです。別に驚く事では無いです。
エンジンは味付けは異なるが基本一緒との事で、確かに乗り味は一緒です。内装が変わってる位？シフトレバーは有っても無くても良いのですが、新型は減速出来るのが良いですね。カミさんがオットマンは良いねと言ってました。

ただワクワクゲートですよ、皆さん仰ってますが。あれは先代のステップワゴンの大事な個性でした、今回親父とお袋（ホンダ）から「お前（ステップ）あの真ん中の線見っともないからやめろ」と言われて、「でも僕を知ってる人はそれがお前の良い所だって言ってくれるよ！」「ダメだ！周りと同じようにしろ」と個性を潰された可哀相な車にしか見えないんです。人間は個性が大事だって言うのにね。会社の考え方もそうなんじゃないか疑ってしまいます。とりあえず下取り聞いて意外に良かった（18年式G.EX 21000キロで2？？万でした）ので今回試乗をして見切りをつけてCX60にしました。来年2月の納車です。

レビュー対象車

試乗

[鉄蓋]

2018年8月4日 07:00 [1147770-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

性能は良いが…

走行性能はmサイズミニバンでは一番。
内外装デザインはいつものホンダ。
良く言えばスポーティ、悪く言えば上質さ皆無。
三列目シートが小ぶりで使用頻度が多い人にはオススメ出来ない。
二列目まで使用なら突き上げも気になるほどではない。

性能は良い車だとは思うが、それもマクロで見れば競合他社との間に圧倒的差がある程では無いと感じた。
その辺りが売れ行きに反映されてるのではないかと。
色々な意味でノアシリーズとは真逆の位置。
あちらは中身は古いが大衆の購買意欲を掻き立てるデザインを理解している。
つまり、この手の車を売るには性能は重視する必要が無いことが証明されたとも言える。

販売面では、高性能化の割りを食ってるのはオデッセイらしいが。

レビュー対象車

試乗

[ボビー・オロゴン]

2017年2月3日 21:35 [1000736-2]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

秋にもマイナーチェンジ

エクステリア
当初からフリードぽく好きになれないと思いつつ、慣れるという意見も拝見したが、未だに好きになれず、ここの人気には未だに共感できません。もうすぐマイナーチェンジでハイブリッド＆セレナやヴォクシーのようなフロントにするとの事。今絶賛されてる個性派好きの人達はマイナーチェンジしてほしくないんでしょうね。大衆ウケするセレナやヴォクシーの用になるのだから…。ホンダもこれだけ個性派の方には大絶賛されてるのに、やはり売れないと大衆ウケするエクステリアにせざるを得ないんですね。前モデルのエクステリアは好きだったのに、あと少し待てば良かったと日に日に思う。
インテリア
前車もステップワゴンだったから可もなく不可もなく。

レビュー対象車

試乗

[gureo]

2016年10月30日 05:14 [972331-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

見た目は大事ですね、、

【エクステリア】
見た目が駄目です、真正面から見たら本当に軽に見えます、知人にも言われるし酷評されて正直いい気分になりません。
【インテリア】
これは普通ですね、と言いたい所ですが、どうしでワクワクゲートのせいでルームミラー見た時に後方視界が縦に割れて見えるのが慣れません。
【エンジン性能】
この車はこれが全てと思います、低速からわき出るトルクで全てのシーンでストレスなく走ってくれます。
【走行性能】
これも普通に曲がるし普通に止まってくれます、他社にくらべて特別秀でてるとは感じませんでした。
【乗り心地】
コツコツ感がしますね、ちょっと気になるかな自分は快適ではないです。
【燃費】
市街地が比較的多いせいか余りよくないです、リッター9ぐらいで推移してます。
【価格】
うーん、高いですね、300半ばでした、まあ今の車はよそも高くなってるし仕方ないのかな。

今回、妻の要望でステップワゴを購入しましだが、はっきり言ってみた見が受け付けません、慣れるかなと思ったんですが会う人会う人に軽みたいと言われいい気がしません。なんでこんなエクステリアにしたんだか、、、

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年9月

購入地域

大阪府

新車価格

299万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぼんぼん.com]

2015年8月22日 16:42 [847896-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

最悪〜その後

六月末に新車登録。
エアコン不良で半月後に納車。
乗り出し10日でエアコン不良。
ただいま入院中。

走行性能は予想以上に良いので残念。
仕事で出先に移動も多く、熱中症になるかと思いました。
リコールなのかレアケースかまだわかりませんが、こんなひどいのは初めて。
技術力どうこうと会見で言う神経がわかりません。
ディーラーは良く対応してくれているとおもいますが、あと一回壊れたら買い取らせて他社の車両をかいます。

『追記』

２週間程度で返ってきました。
色々おまけを付けてもらいましたので、一応は納得です。

エアコンに関しては、同一のパーツを使用している他車でも発生し始めているとの説明がディーラ―からありましたので、今後何かしらの動きがあるかもしれませんね。
また、構造上２列目のエアコンの冷えが弱いです。ぬるーい風がしばらく出ます。前列と最後列はいいのですが。
コンプレッサーの位置の関係との事でした。


走行については、慣れてくるとやはり加速力に掛けると感じます。クルスピだけでも別設定があればいいのになーと感じます。
高いし。
トルクの出は早いですが、伸びが全くありません。街乗りなら特に不満はないですが、高速移動が多いので不便だなと感じます。

センサー付きのクルーズコントロールは初めてですが、非常に便利です。
もっと早く出会いたかったです。

わくわくゲートは思いのほか便利で、上げて開けたのは１回しかありません。
スライドドアの電動開閉が激おそなのも、わくわくゲート多用の要因ですが。
開閉速度を上げる技があれば教えて欲しいです。

内装に関しては物入れが使いにくいです。特に運転席前面。ふた無しにして欲しかったです。
スマホ固定が出来ません。
また、夏場は高温になり過ぎるため、入れるものも選びます。

外装はあまり好きにはなれませんが、内装と走りはこんなもんかなと思います。

もう故障しないことを祈ります。。。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

埼玉県

新車価格

308万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

40万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[rezan]

2015年5月27日 17:07 [828223-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

やっぱり1500だ

出だしは　回転数高めの　いちから　スタートなので　滑るように出ますゆ(気持ちいいほど)
巡航速度に乗ってから　加速したいためアクセルを踏むと　ゆっくりと加速します　気持ちは
もっと加速したいのに加速しません　1500はやっぱり1500なんだと思いました
内装　質感　使い勝手　運転しやすさはかなりいいです　運転の楽しさを求める私には合いません

レビュー対象車

試乗

[童子-Ｒ]

2015年5月25日 17:57 [827762-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	1

期待しましたか…

1.5リッターエンジンに惹かれて
試乗しました。

これがｺﾐｺﾐ200万円なら買いですが
300万円オーバー…

同乗者からは
不満しか聞こえず…
子供からはカッコよくない！と。

価格に見合う車なら…と思いましたが
駄目でした。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年5月

購入地域

千葉県

新車価格

288万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[黒ひげ黒こげ]

2015年3月19日 08:05 [684081-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

殆ど嫁と子供の意見ですが・・・

【エクステリア】
嫁にはどうでも良い事らしいです・・・。
【インテリア】
傷が付き易い材質以外は良いかと。車内温度の変更が１℃刻みなのは楽ですが、子供を乗せるので空調をＡＵＴＯにするとずっと車内循環に出来ないのは×。サードシートは色々な音が聞こえるので座りたくないらしいです。
【エンジン性能】
驚く程静かですがホンダエンジンだからと走りは期待しないほうが良いかも。ファミリ向けですし。エンジンオイルはモービルを入れていますが純正オイルの方が加速も燃費も良い気がします。
【走行性能】
安心して曲がれます。ブレーキはもう少し効いてほしいかな。
【乗り心地】
街中や高速の段差で不評だったのでスポーツサスに変えましたが、こちらのが全然マイルドで安心です。
【燃費】
良い方だとと思います。街中で８〜１０です。
【価格】
ローンでこの車に３００万超でしたからアルやエルを購入して欲しかったと言われます。
【総評】
ホンダ好きな僕の独裁で購入しましたので、僕にはどんな不具合も可愛くみえますが使用するのは殆ど嫁。雨の時の天井音がうるさ過ぎ、ドアのゴム質と形が悪いのでスライドを開けるとシートが大きく濡れる＆走行中にキュルキュル聞こえて運転に集中出来ない、リアの冷房を使用するとサードシート横から凄いバキューム音、ガソリンタンク内の仕切りが無いのかポチャンポチャン、もはや家族は気にもしていないそうです。確かにボディーや防音の薄さやフレームの柔らかさ等、セレナ等他車に比べば感じますが、事前に分かって購入していたので僕は楽しんで手を加えています。昔とメーカーの考え方が変わるのは仕方ないのですが、家族の反対を押し切って購入した僕の立場が少し悪くなっている今日この頃です。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

大阪府

新車価格

304万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[摂食生活]

2013年1月22日 21:17 [567026-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	3
価格	2

二度とホンダ車は買わないでしょうね。

購入して約3年になります。
過去に乗っていた車では異音で悩むことはありませんでしたが、
RKではいろいろな異音に悩まされ、乗る度に非常に不愉快な思いをします。

・スライドドアあたりからのきしみ音、カンカン音
・内装のきしみ音
・メーカーナビのボタン類のきしみ音
・ドアロック部分からの異音
・ドアガラスが揺れて起こるぴちぴち音
・エンジン冷温走行時のブーン音
・高速走行時のエンジンあたりからのヒュー音

買い替えるお金もないので我慢して乗るしかないですが…

すべてのホンダ車がこうではないとは思いますが、
悪いイメージが染みついたので、もう二度とホンダ車は買わないと思います。
運転はしやすいのでとても残念です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性