SYM CITYCOM.125

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[boko2-20]

2012年9月7日 17:31 [531783-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	4

万能スクーターです

この変わり種で珍しいビジネススクーターに現在6000キロほど乗りました
用途は配達業務の仕事と週末の買い出し、釣りやご近所ツーリングなどです
以前はヤマハギアでこなしておりましたが、50ccの不便さに耐えられず、ネットでこのバイクの存在を知り現物を見ないまま発注しました（後にベンリィ110が発売されました）
SYM自体は信頼性もあり、代理店も近所に多いので安心して乗っております
というか、トラブルと言える問題は今までに一度もなく、結構過酷な使用にかかわらず元気に走ってくれます
★良い点★
○荷物が乗る
広い荷台が使えるのは当然として実はシティコムの真骨頂は他に無いこの超広大なフロアボードだと思ってます。この広大な足元は、例えば灯油缶のような重いもの（なんと2個並ぶ！）や特大のクーラーボックスを安定して積むのに威力を発揮します。日本国内ではフロアに荷物を載せて走るのは厳密には違反だそうですが、台湾ではそのようなことが無いため、設計の時点で荷物を載せることを想定しています。フロアの耐荷重も台湾語で明記してあります
メットインも小さいながら奥行があって、カッパと半ヘル程度は収まります。鍵付きの収納があるというのはやはり便利です
○よく走る
台湾125ccエンジンは国産スクーターより大きめの音を奏で、結構元気に走ります
荷物を満載した坂道でも、動力性能にまず不満はありません。ここがベンリィ110に対する大きなアドバンテージだと思います。リア2本サスは過積載状態でも底付きすることなく、ちゃんと仕事をしています。10インチタイヤとフロントディスクブレーキは街中でのキビキビした動きに一役買っており、台湾バイクらしくバンク角も深いので、ビジネススクーターらしからぬ運転操作が楽しめます。また、このタンデム兼用の直角の背もたれは見た目以上に腰に優しく、箱が背中に干渉しないため非常に快適です
仕事でも使ってますが、ギアに乗ってた頃より毎日の配達が楽しいです。
○珍しい
まだ自分以外のシティコムを見たことがありません。乗っていると幅広い年代の方から声をかけられます。誰も乗ってないバイクを所有してるという優越感？に浸れます

★悪い点★
○タンク容量と燃費
タンク５Lに燃費30kmはちょっと航続距離に不満が残ります。ベンリィ程とは言いませんが、せめて満タン200kmは走りたいところです。それと、ガソリンタンク形状のせいか、燃料系の針の動きが途中から極端です。目盛り半分の時点で実は残りわずかというトラップがあります。おかげで何度かガス欠を経験しました
○ハンドルが振れやすい
他の人のブログにもありましたが、低速から減速時にハンドルから手を離すと徐々にハンドルが左右に振られます。しっかり握っている分には大丈夫です。長いホイールベースに比して立ったキャスター角が影響してるのか、定かではありませんが自分だけの症状では無いようなので、この車種の特有の症状だと思います
○乗り心地が硬い
前後10インチタイヤ、荷物想定の硬いサスのおかげで乗り心地は結構硬いです。長距離は疲れます

総じていいバイクです
自分は大型の箱を取り付けましたが、これのおかげで車の出番が減りました
仕事だけにとどまらず、買い物でもなんでもとりあえず大箱にポンポン突っ込めて便利です。そのうえ交通の流れをリードできる動力性能があります
自分にとって理想に近いスクーターです

使用目的

買い物

仕事用

頻度

毎日