メガリ 250r

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.50	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.50	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Boys Biker]

2016年2月17日 19:57 [905700-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	無評価
価格	2

このまま歴史に埋もれていくのか…！？

今更ながら大阪モーターサイクルショー2012で試乗した際のレビューをします。

【デザイン】今見てもかっこいいです。

【エンジン性能】単気筒エンジンなりの振動があります。むしろ、それがレーシーであり、ヤマモトレーシングのマフラーの吹け上がりも良く、それほど非力な印象はありません。ちなみに、エキゾーストサウンドは大きめです。

【走行性能】前傾ポジションがやる気にさせてくれます。250ccクラスとしては問題ない性能です。

【乗り心地】振動、足つきの良さ、前傾ポジションがレーシーです。

【取り回し】足つきが良く取り回ししやすいです。

【燃費】試乗のため評価なしとします。

【価格】メンテナンス（故障やリコールのためショップに持ち込む手間）にかかる費用を考えるとどうなるのでしょう？？

【総評】ワクワクさせてくれたため、今だに印象深いバイクです。スタイリングに加えて、ノーマルのままで遊び心がくすぐられます。しかしながら、今ではそれらの持ち味も圧倒的な人気を誇るYZF-R25がさらっていった形です。
けれど、現在のクォータークラスを盛り上げた一立役者として私の心に刻まれており、今後ブランド力を高めて歴史に埋もれることがないよう願います。

[難聴寸前]

2012年2月13日 21:17 [481155-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	無評価
価格	5

試乗しての感想です

2/12に大阪府下の正規店にて試乗車をお借りして15分程市街地を走行してみての感想です。
R171周辺と言えば、地元や京阪神にお住まいの方ならお分かりになるかと…

【デザイン】
これは、個人の好みにもよりますが、かなりカッコいいかと。
個人的に250クラストップだと思います。
結構スリムなので、ナンバーが無ければ、125クラスか？とも見えるかもしれません
。
僕にはそう見えました。

【エンジン性能】
エンジン単体で見れば目新しい機構も無く、スペック値からは非力だと思いがちですが、中々軽快に回ります。
振動はありますが、きっちりレッドゾーンまで回ります。
街中であれば、少し大きめにアクセルを回せば車の流れを引き離すことも楽に可能です。

【走行性能】
走る・曲がる・止まるがキッチリと出来ます。
車重とセッティングから来るものなのか、結構元気良く走ってくれました。
狙い通りのラインをきっちりとトレースできます。
文句無しです。
少し気になったのは、やや前ブレーキが頼り無いかなと…
試乗時間も短かったのを考慮すると仕方ない面はありますが

【乗り心地】
単気筒故振動はやや多め。
だからといって不快といえるレベルまでには無いです。
足回りもオーソドックスな構成ながら、しっかりと路面を捉えてくれています。
やや硬めの乗り心地ですが、突き上げ感も少なく、路面の細かい段差も怖くないですね。
難を付けるなら、ミラー(元々見えにくい)が振動してあまり見えないので、ここはマイナスです。

【取り回し】
やはりその軽さと意外に切れるハンドルにより、押し歩きも非常に軽く、Ｕターンも楽に出来ました。

【燃費】
試乗車ですので、無評価とします。

【価格】
装備は必要最低限ですが、走る・曲がる・止まるがきちっと高いレベルで出来ていることを考えれば、十分お買い得かと。

【総評】
言われなければ、中国で生産されてるとは感じ難い程いいバイクです。
まあ、細かい部分の溶接の仕上げの粗とかは見られますが、それを気にせずリーズナブルに遊べるバイクです。
但し、それ故良くも悪くも『完成された』バイクではありません。
発売に関しても、やや見切り発車的な感じが拭えないのも事実です。
また、正規販売網もまだまだ少ないので、サポートも十分と言えない所はあります。
なので、完成された製品としての質にこだわる方には向かないかもしれません。

しかし、今正により良い製品作りに向け試行錯誤を続けている最中でもあるので、長い目で見守ることも必要だと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回