PGO X-HOT125

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[北狐狸]

2022年12月15日 14:30 [1658742-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	4

ザクっぽくて好き

ザクっぽい	フルフェイスのメットが入らない	スイッチを交換
10年たたないうちに錆びる	キーカバーが壊れたまま	ペットボトルが入らない小物入れ

このスクーターは日本ではきっと誰も見たことないのではないでしょうか

【デザイン】
オフロードっぽいデザインで、
色的にもザクっぽいところが好きです。
台湾ではYAMAHAのBW’S125のコピーと揶揄されていました。

【エンジン性能】
エンジンは多分どこかのコピーで枯れた技術だと思いますが、
停車時の振動はこれの前に乗っていたヤマハの125�tスクーターよりあります。

【走行性能】
街乗りには十分です。

【乗り心地】
シートはちょっと高めで、足が短いので、足裏べったりとはいきません。
【取り回し】
125�tなのでちょっと大きめですが、こんなものでしょう。
【燃費】
普通にいいです。
【価格】
スクーター大国、台湾でもこのメーカーのシェアは小さいです。
なので、三大スクーターメーカーよりも価格は安めです。

【総評】
もう10年以上乗っています。
当初通勤で使っていましたが、すぐに引っ越したため、
今では近所のお使い程度しか使っておらず、
走行距離はまだ14000キロしか走っていません。

風雨に当たらない駐輪場に停めてあるので、錆びはまだありません。

故障個所は、いたずら防止のキーカバーが戻らなくなったため、キーカバーはいまだ使えません。
間違ってカバーしてしまうと、戻すのに一苦労します。

ウインカースイッチのプラスチック製レバーが外れて壊れました。
修理しようとしても近所のバイク屋さんも部品発注の仕方がわからなかったため、
そのまま走っていたら、切符切られました。

仕方ないので自分でネットで調達してから、修理してもらいました。
修理中、「カチカチ」という音が鳴るウインカー制御器も壊れていたので、交換。

10年以上乗っていますが、走っていないので、タイヤの溝はまだあります。
でも、交換したほうがいいのかなとも思っています。

シート下のタンクは小さすぎて、
フルフェイスヘルメットが入らないし、もちろんメットも二人分入りません。

二人乗りした時、後ろの人は足を置く場所がありません。

このように細かい欠点がたくさんあって、
安いだけでは台湾三大メーカーには勝てない理由がありますが、
無骨なデザインが好きだし、壊れそうもないので、まだ当分乗っていくつもりです。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回