ドゥカティ ディアベル

満足度：4.42

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.21	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.63	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.84	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.53	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ktasks]

2018年10月3日 13:15 [1163133-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	4

デザインピカイチ

	トラクションコントロールは多めにしましょう！	団子タイヤ.ミシュランパワーRS相性良し。
ハイサイドのお陰で艶有りになった。

【デザイン】
どんなにネガな部分があっても許せる
ピカイチのカッコ良さ！
【エンジン性能】
日本仕様は牙を抜かれ3000回転以下ではストレスの塊
ECUの書き換えでフルパワーにする事でましになったが、回せ！回せ！と言って来るエンジン
回すと直ぐにイリーガル領域に突入する！
【走行性能】
クセの無い素直なハンドリング
直線よりカーブが面白い。
ついつい遠回りしてもワインディングに行ってしまう。
渋滞時の熱量は半端無い。
【乗り心地】
ストローク短く前のモタードが恋しい。
【取り回し】
坂道のバックは不可能ですが。
平面なら無問題
【燃費】
13?25程
【価格】
この品質なら妥当
【総評】
一捻りでワープする加速
ワインディングが楽しい
心惹かれるニューカマーが現れても
手放せ無い魅力的な悪魔！

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[道楽人]

2015年7月18日 19:53 [842733-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	3

ツーリング後のレビュー

伊豆スカイライン

2012年型ディアベルカーボンをレンタルで川崎から熱海、伊東、伊豆スカイライン、箱根と約260kmツーリングしてきたのでレビューしてみます。

【デザイン】
カーボンやアルミの素材を使った高級感がある作りです。各パーツの作りこみも高級車ならではです。太いタイヤはスポーティーでありながら重厚感があります。

【エンジン性能】
乗り始めはマフラーの音の大きさとエンジンの振動に驚きましたが次第に慣れました。朝早く住宅街でエンジンを掛けるときは音が大きいのでかなり気を使います。エンジンはトルクが太くアクセルを捻ればドーンと加速する感じです。ただ、低速でのトルクは薄いのか上りのワインディングでは2速でもエンスト気味になることがありました。街乗りでは3速くらいまでが丁度よく、高いギアに入れるとノッキング気味になります。高速では5速、6速から追い越しでしっかりと加速してくれます。ギアチェンジでは何度かギア抜けがありました。シフトチェンジはしっかりと行う必要があるようです。ニュートラルに入れて停止した後にクラッチレバーを離すとエンストするシチュエーションが何度かありました。ツーリングモードを使用していましたが、トラクションコントロールがあるのでアクセルを開けるのにそれほど神経質にはならず安心感があります。

【走行性能】
スクリーンがないので高速道路では風をまともに受けるのであまり高い速度で巡航するのは厳しいかもしれませんが、法定速度内であれば問題はないでしょう。車体が軽いのでワインディングでも軽快に走ることができます。bremboのフロントブレーキの利きが良く安心感があります。

【乗り心地】
シート形状と硬さが良い方だと思います。お尻の痛みは少なくかなりシートは及第点です。シートから伝わるエンジンの振動が心地よく感じ取れるのも良いです。アップライトなポジションなので腰も痛くならずかなり楽です。足つきが非常に良いので信号待ちやイザと言う時の安心感があります。身長168cmの私では両足踵までべったり付いて膝が少し曲がるくらいです。夏場ということもありますが高速以外ではエンジンの熱風がすごく足元は火傷しそうな熱さです。

【取りまわし】
いつも約250kgのバイクを乗っているので、ディアベルの車重は軽く駐車場からの出し入れもあまり気を使いません。バイクを押して歩くのもかなり楽です。サイドスタンドからバイクを立てるのもかなり軽いです。

【燃費】
下道とワインディング、高速でトータルでの燃費は約16km/Lでした。このクラスとしては標準的かもしれませんがハイオクなので、あまりお財布には優しくありません。

【価格】
トラクションコントロールなどの先進の機能やカーボン素材など製造コストのかかる作りなので価格としては妥当なのでしょうか。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ぶるるんぶる]

2015年4月25日 17:52 [818697-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	3

私の乗ったドゥカティでは一番

ハイパーモタード1200Ｓ　モンスター1200と
乗り継ぎましたが　一番乗りやすいです

足つきは勿論　渋滞での低速走行は文句なしで楽です
（あくまで　ドゥカティとしては..です）

ワインディングも楽しいです
240のリアタイヤのおかげで　安定感が違います
けして速いとか　ヒラヒラ　曲がるとかではありません
乗ってて　楽しいバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回