ハスクバーナ TE630

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ViveLaBibendum]

2012年3月27日 20:05 [492964-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	4

HusqvarnaTE630とにかく愉しいですけれど覚悟が要ります＾＾

【良いところ】
とにかく愉しいです…小生のような弩素人でもオフロードを愉しめます… http://www.youtube.com/watch?v=Nt745EXuW4k …Husqvarna125は全開に出来ますが250はほぼレーサーレプリカなので素人には厳しいだろうということでTE630を選びましたがスロットル空けなくても低速トルクで半クラ殆ど使わず悪路走破出来てしまいます…勿論空ければ速いですし…それでいて追い立てられるような急かされるような感じがしません…

【悪いところ】
とにかく造りはガサツ…BMWの子会社になってからかなり改まったとのことですので以前はどれだけ酷かったか想像もつきません…フルパワーの恐らく半分の力で走っていても次々壊れますので何が起こっても驚かないおおらかな気持ちで乗りませんと慌てます…
ガサツな実例は文末にまとめます…

【デザイン】
前衛的なHusqvarnaデザインの中ではTE630はおとなしめではないかと思います…いかつい顔のデザインも少なくありませんが何処か優しい印象を受けます…

【エンジン性能】
最高出力・最大トルク・エンヂン回転数非公開ですので壊してしまわないか心配で輸入代理店MVAgustaJapanに確認したらレブリミッターは8000rpmに設定されているとのことでした…計算上は6速204kmph出ますが〜前90/90-21後140/80-18のKaroo2（T）がOEMで装着されていてスピードレンジがQ160kmphですから最高速テストはオンロードサーキットでも危険です…全開したら恐らくトレッドのブロックが剥離してそのまま走り続けたらバーストですね…

低速トルクは太いのですが…デジタルフューエルインジェクションMIKUNI D45がしょぼいのか燃料ポンプが良くないのかアイドリングでもパーシャルスロットルでもエンヂン回転が安定せず走りがギクシャクし易いです…低速トルクを生かして鼓動感を愉しもうとハイギア低回転で走ろうとすればエンヂントルクがフラットでないのがタイヤに伝わるのが判る程です…従ってドライブチェンが伸び易くて頻繁に弛みを調整しませんとチェンが踊ってリアホイルの回転が安定しません…

始動性は悪いです…クラッチレバーを握ってFIなのにチョークレバーを握ってセルボタンを押すのですが〜寒い時期はクラッチディスクの間のオイルが駆動力を伝えてしまうのでクランクシャフトを廻し難いらしい…クラッチを最も遠くして軽くレバー握って即半クラになるように調整しておいてもムリ…暖機後1速に入れたままクラッチ握ってセル廻すと前に出ますので初めは川重製かと思いました…

【走行性能】
高砂Excelリム前1,60"x21"後2,15"×18"が申すまでもなく秀逸な高精度であるお蔭でKaroo2（T）履いていても振れることなく快適に走れますし…
そのお蔭でエアを150kPaに落としてダートを走ってもタイヤの喰い付きが良いのではないかと思われます…
ブレーキは充分過ぎる制動性能のBREMBO製〜と言いたいところですがそれはダート走っている場合のお話…オンロードではキャラメルタイヤにも負けるほど効きが悪いので早め早めの制動が必須です…

フロントタイヤはどのメーカーどの銘柄でも在庫潤沢なのですが140/80-18の公道走行可タイヤは僅少…換えたい時に国内在庫が無くてHeidenauK60Scoutも新規輸入が間に合わなくてMichelinT63の130/80-18で妥協しました…外径が小さくなって丁度ドリブンスプロケット1丁増ししようと思っていたのと減速比がほぼ同じ…

【乗り心地】【取り回し】【その他購入前に確認した方が良い点】【総評】
字数制限超えてしまったので切り分けてクチコミとして投稿しました…こちらをご覧下さいませ…
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14355377/
他）HusqvarnaTE630の愉しさが伝わると良いのですが…

【燃費】
走り方に依って15〜25kmpL…燃料タンク12Lですので…150〜250km走れますがエコ運転でも200km給油が無難ですね…

【価格】
車輌本体価格85万円が比較的廉価なのは旧い設計のエンヂンを軽量化してボアアップしたので研究開発費が然程かかっていないからだそうです…

【ガサツな実例】
■http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13780792/
悪）前輪ロック前転覚悟ですがとっても愉しいバイクです（悪
■http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13780856/
他）オイルに気を遣いますし馴らし運転は丁寧に
■http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13780929/
他）タイヤの適正空気圧と次の選択肢
■http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13780981/
他）燃料警告燈は殆ど役に立ちません
■http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13781114/
悪）ステップ取れたり〜振動で脱落するパーツが…
■http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13781180/
悪）メーカー指定どおりに整備すると壊しかねません
■http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13781276/
悪）クラッチMAGURAマスタシリンダは信頼性に欠けます

使用目的

買い物

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回