カワサキ ニンジャ 400R

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 47%
2. 4 42%
3. 3 5%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.53	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.26	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.26	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.95	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.25	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｍｒ33]

2010年9月24日 00:23 [344265-1]

満足度	1

デザイン	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
取り回し	1
燃費	1
価格	2

試乗してきましたが、遅すぎです。がっかり

久々に手抜きバイクに乗りました。ニンジャの新型が出たと聞いたので試乗に行ったが、こんなふざけた乗り物は久々です。時代も変わったもんだと思います。

デザイン　新型と言いながら、ER-6Fのスケールダウン。もちろんタイ王国製。
　　　　　KAWASAKIの本社はタイに移転したのか？
　　　　　カウリング、フレーム溶接、塗装も質感が低い。
エンジン　パワーが低い。トルクは薄い。高回転に回しても加速しない。
　　　　　ミッションは固く、質感がない。
走行性能　250cc並み。400の車検車を購入する魅力がない。
乗り心地　全般的にソフト。フロントフォークも剛性がない分、ハイスピードには不向き。
取り回し　タンクの張り出しが高く、意外と背高な印象。
燃費　　　不明
価格　　　400ccカウルモデルと考えると安いが、タイ生産とクオリティーを考えると
　　　　　高い。
総評　　　なんでもNinjaと名前を付ければいいのか？期待はずれの一言に尽きる。

使用目的

その他

頻度

月数回以下