ヤマハ FZ8

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[shoudou]

2014年6月18日 13:04 [728818-2]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

速いバイクです

先日、セローから2013年式中からの乗換え。
販売店の方の勧めもあり、走行距離1,900kmのABSタイプ、逆車の中古を購入。購入後の走行距離は500kmで、私は今年1月から乗り始めた実質初心者です。

(デザイン)
個性的ですが、これは好き好き。可もなく不可もないと思っています。

(エンジン性能)
まだ一瞬7,000回転位までしか回していません。津城は3,000回転前後です。
ワインﾃﾞｲングは2速〜6速どのギヤでも巡航出来るほど幅広いトルクがあり、すごい性能だと思います。
しかし3,000回転未満の低回転でエンジンブレーキをかけると、ガクガクします。故障かと思いバイクシュップで診てもらったところ、「故障ではなくこの手のバイクは3,000回転以上で乗らないとエンジンを痛める、」とのこと、ついつい今まで乗っていたセローと比較してしまいますが、超低回転でも滑らかに回らないないものかと思います、

(走行性能)
これは非常に良好、直進は文句なし。カーブもひとりでにハンドルが曲がっていきます。

(乗り心地)
最初はシートが固いイメージでしたが、すぐ慣れました。
サスはすくし柔らかくして行こうと思います。
思っていたよりすごく乗りやすいバイクです。

(取り回し)
アルミフレームで車体が軽く、想像以上に楽です、

(燃費)
ツーリングで20km、町乗りで15km。

(価格)
こんなもんかなぁ〜という感じです。

(総合評価)
低速はイマイチ期待外れですが、本来このバイクはそういう造りではなく、私のライデｲング技術が未熟なことが、このバイクを使いきれていない要因でもあります。

また、エンジンから上がってくる熱も半端ありません。大型バイクは高性能ですが、基本ライテクを体で覚えるよう特訓中です。

また、乗りやすく、間違いなく速いバイクであることｈｓ間違いなく、高速道路を走るのに適しています。スピードを追い求める方には最適です。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回