ヤマハ フォーゲル QB50

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[そら＆れお]

2010年6月8日 20:43 [319130-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	4

３０年目のバイクです。

３０年目のフォーゲル	右側面から

　１９８１年に新車で購入したバイク、ヤマハ・フォーゲル（ＱＢ５０）です。
　職場で、ノーマイカー（バイクはＯＫ）を奨励されたことから、３年前に復活させました。
　タイヤ・バックミラーの交換と、燃料コックからキャブレターのＯＨと部品交換で完全に修復しました。
　約３万円の出費でしたが、ここまで直るとは思いませんでした。
　
【デザイン】
　無骨なのか可愛いのか分からないバイクです。
　特に、燃料タンクが１０�g入りますが、当時は燃料キャップに鍵がありません。（２台分の原付が満タンになります。）
　私が可愛いと思うのは、このバイクに愛着があるからです。
　
【エンジン性能】
　当時3.5馬力でした。
　今も、その性能を有していると思います。
　排ガス規制もなく、スムーズな立ち上がりを示します。
　でも(@_@)やっぱり非力です。

【走行性能】
　やはり3.5馬力です。ギヤ比もあり最高速は（ゴジラ松井）です。
　また、シートの位置が後輪軸上にあることから、前輪が簡単に浮きます。
　（注意してください・・・と言っても買う人はいないですよね。）

【乗り心地】
　このバイクに乗り心地は・・・ありません。
　でも、タイヤを替えたためか、良くなりました。
　サスはダメです。（古いから仕方無いですね。）
　
【取り回し】
　小さいから非常に良好です。
　軽くて楽ですよ。また、シートも低いですから(^_^)v

【燃費】
　これはダメですね。
　平均２５km/Lです。（50ccですよ(*_*)）

【価格】
　記憶によれば、10.8万円だったような。
　当時とすれば高いですよね。

【総評】
　よく３０年間もちました。
　また、部品もヤマハさんのおかげで残っていたことに感謝です。
　環境に良くないエンジンですが、今しばらく乗りたいと思います。（スミマセン）
　フォーゲル!(^^)!
　後ろについても煽らないでください。ゴジラを超えられません。
　(>_<)法定速度は３０kmですね(^_^)v

使用目的

通勤

頻度

週1〜2回