ホンダ ウェーブ110i

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.50	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[クロ1100]

2013年12月24日 23:31 [666284-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

究極のセカンドバイク

【デザイン】　特に悪いというわけではないが、もう少しカブらしいデザインを求めていました。タイで売ることが主なのでドリームとの差別化を図ったのでしょうね。スポーティーなカブというところでしょうが、スクーターに見えてしまいます。レッグシールドは欲しかったです。

【エンジン性能】　力強いと思います。出足の感覚は自動二輪の感覚です。音はカブらしい単気筒の音です。低音で悪い音ではありません。

【走行性能】　110ccでこの性能は充分満足できます。性能的にはアドレスV125G(K7)とほとんど変わらないです。任意でシフトアップ・ダウンができるので、上り坂はアドレスより速いです。一般道路で後ろのクルマに迷惑かけることはありません。タイヤは細いですが普通に走る分に差し支えありません。低重心なので下りカーブも大型車に比べて安心です。

【乗り心地】　シートは良いです。疲れたら後席に座ってタンデムステップに足を置いてということも出来ます。基本的には近距離を乗るものです。200km程度のツーリングにちょうど良いですね。

【取り回し】とても楽です。どんな道でも入ってみようという気持ちになります。

【燃費】　悪くても50km/L、良かったら61km/L
とても良いです。ただし燃料計はあてになりません。

【価格】中古で乗り出し約13万円　性能の割に安いです。

【総評】実用的には何も文句ありません。XJR1300も持っていますが、WAVEの方をメインで使っています。
「道具」として優れています。これがカブらしい形なら言うことなしですが。
フロントディスクブレーキやシート下小物入れなどカブにない魅力もあります。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[LP-200]

2013年5月25日 22:46 [598356-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	4

よく回るエンジンだが、高回転域ではノイジー

【デザイン】
カブのデザインはいかにも新聞配達をイメージするが、タイのデザインは国産スクーターに無い新鮮味を感じる。
【エンジン性能】
初めて乗ったときは50ccのスクーターにぬかれるほど遅いと感じた。
しかし各ギアをエンジンがうなるほど引っ張ると１２５ccスクーターにも負けない。
タコメーターがないので、最高回転はわからないが、スピードメーターに各ギアの範囲があるので、
それを目安にギアをセレクトすると変速ショックもなくスムーズに加速する。
ただノイズは周りの通行人を振り返らせるほどうるさい。
街中を40-50km程度で流すなら快適ではある。
【走行性能】
街中走りなら快適だが、スポーティーに走るとエンジンノイズは大きい。
車体が軽いため、ワインディングはかなり楽しい。
下手な250ccバイクをあおることは難しくない。ただトルクで劣るので追い越しはむりだ。
シフトダウンは勿論可能であるがシフトアップのように「カチン」といれるとショックとエンジンの唸りでこわれそう。
エンジン回転を合わせるか、シフトレバーを踏み込んでゆっくり戻すという操作が必要。
これならクラッチ操作の方が楽なような気がする。
【乗り心地】
サスは硬めの設定。マンホール程度の凹凸もポンポンと言うよりガガーンとショックを感じた。
特に国産スクーターに劣るとは思わない。
【取り回し】
軽く、特に不便さは感じなかった。
【燃費】
平均で65km/lはさすがだと思う。私はハエのような50ccスクーターを蹴散らすため、スポーティーな走りをするが、
日帰りツーリングでも1000円でお釣りがくる。
ただ燃料計のデタラメさには閉口する。50km走ったところで１／３、150kmでレッドゾーン。
レッドゾーンを振り切ったところで給油すると、2.2Lしか入らない。
まだ1.5L残っている計算だ。距離にすると90kmは走れるはず。これはタイ仕様か。
【価格】
国内カブとほぼ同価格でスポーティーなデザイン分お得？
【総評】
カブの進化とも言われるが、誇大広告ではないと思う。
ホンダのホームページにないため正規製品と扱われていないことが気になる。
マニュアルもすべてタイ語なのでサッパリわからない。
今後メンテナンスができるのかが心配である。

使用目的

通勤

頻度

毎日