ガスガス TXT250 PRO

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

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2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	1.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ぽぽ＠神奈川]

2021年8月18日 20:28 [1483798-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	1
取り回し	5
燃費	3
価格	3

物凄く軽くてスリムなトライアル競技車

GASGAS TXT PRO 250

ナンバー付きですが、純粋な競技用トライアルバイクです。(^ω^)
車重は50ccのスーパーカブより10キロも軽いので自転車みたいですよ。
凄くうまい人が乗ると、２ｍ位の垂直な壁を登ります。(^-^;)
4ストのモンテッサ・ホンダと比べると250ccと125cc位の重量差を感じます。

初心者にとって軽さは圧倒的な安心感を与えてくれるため、
きっと思い切った練習が出来るような気がしますね。

ーーーーエンジンのかけ方ーーーー
私が所有しているGASGASのトライアル車TXT PRO 250ですが、
しばらく乗っていないとエンジンがなかなか始動しないんです。(^-^;)
時には何十回キックしてもかからず、ヘトヘトになることがあります。
特にGASGASはキックペダルが短くて凄く重いので大変です・・・。
YouTubeで検索しても皆さん苦労しているようですね。(笑)

これはキックの上手い下手には関係なく、
このエンジンの初期ガスの吸い込みが良くないからですが、
実は簡単にかける方法があります。

まず、チョークを引いてギヤを3〜4速に入れます。
そのまま車体を10回ぐらい前後に揺すります。
するとピストンが動きクランクケースの負圧とリードバルブによるポンプ作用によって、
キャブからガソリンが吸い出されます。
その後ニュートラルに戻して通常どおりキックすると、すぐにかかります！(^ω^)

他の方法として、手元にパーツクリーナーや
CRC556などの可燃性のスプレーがある場合は、
それを着火剤としてエアボックス内にスプレーするとすぐにかかりますね。
GASGASの場合はエアボックス下の水抜き穴から内部にスプレーできます。

スペイン製なのでバイク自体の完成度や信頼性はあまり高くありません。
しかし、車体の軽さと取り回しの良さは特筆出来ると思います。

使用目的

レース

その他

頻度

月数回以下