ヤマハ TDR80

満足度：4.73

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.76	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.49	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.73	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.73	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.27	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[古代エジプト]

2010年8月9日 02:59 [333476-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	3

乗っていたときの感想

購入当初は町乗りや買い物で使っていましたが、途中から使い道を変更し草レースやサーキット走行に使っていました。
当時コースは変更前の大井松田カートランドや新東京サーキットで走行してました。
その時の感想です。

デザイン：250ｃｃの小型版そのものでよいのですが、見た目は頭デッカチでリアとの釣り合いが少々不満。

エンジン性能：当時としてはYSR80よりフィーリング良く走るので良かった記憶があります。
町のりでは排気量の少なさを感じさせずキビキビ引っ張ってくれるエンジンだと思いました。

走行性能：2ストですので個人的には乗りやすく、サスペンションも十分にストロークがあり、場所を選ばず走行できる楽しみがありました。

乗り心地：シートは薄い印象ですが、座ってみると意外に柔らかく、シートをまたいだ感じも違和感がないのと着座姿勢も楽な為、乗り心地は良く感じられます。

取り回し：TDR50と同じサイズで、ハンドルの位置も高く幅広なので取り回しは楽でした。

燃費：当時として良かったイメージがあります。

価格：新車価格は思ったより高い。


総合評価：現在でも状態のよい物があれば乗って見る価値のある車両だと思います。
4スト単気筒に乗っている方は分かると思いますが、エンジンの回転やエンブレの重い感じがなく、2ストの割にはトルク感もあり、相乗効果でキビキビ走ます。
また当時でも改造パーツはきわめて少なく、現在では無いに等しいと思いますが、最低限タイヤの変更とスプロケ変更だけでもミニサーキット走行が楽しめる車両です。
ただしノーマルのステップの位置だと直ぐに擦ってしまうためバンク角は浅いので、溶接して改造するか、ノーマルのままで乗り手で調整する感じになります。
乗り心地も良くオールマイティに使える車両ですので年式は古いですが個人ではお勧めしたい車両です。

使用目的

レース