ヤマハ TDR80

満足度：4.73

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.76	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.49	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.73	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.73	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.27	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[わかちゃまパパ]

2020年4月12日 23:23 [1318124-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	4

旧車ですが、こんなに楽しくて楽なバイクは他にありません。

【デザイン】
見た目は武骨ですがオフ車と考えれば気になりません
斜め前から見ると意外にカッコよいです

【エンジン性能】
６０００回転あたりからトルクが出始め８０００〜９５００までがパワーバンドですかね
６０００以下では使いものにはならない２スト独特のエンジン特性ですが、走るとこれが
楽しくてしかたないですよ。ちびバイクですが病みつきになります。オーナーには申し訳ありませんが、２ストＴＤＲに乗るとセロ―とか・・・重い４ストなんかに乗ってられません。

【走行性能】
スプロケを変えていますのでタコを振り切らせても、ギリ１００キロ出ません。
ノーマルでは１００キロは出ますが・・・　とりあえず加速重視で楽しんでます

【乗り心地】
楽です。クッションも良い。シート形状がオフ車に近いのでケツは数時間で痛くなります。

【取り回し】
楽です。このバイクの特筆の性能・長所です。　軽くて軽くて・・・ツーリングでの狭路林道Uターンとかで重宝します。
このバイクに乗ると他には乗れません。

【燃費】
燃費は当然悪いです。長距離をマイペースなら２６キロ/Ｌくらい出ますが、大型バイク同伴のツーリングで８０キロ以上の巡行だと、一気に２０キロ/Ｌを切ってしまいます。
またトリップ計がないので不便です。

【価格】
発売当時の平成初期の当時は不人気車で新車・中古車とも安かったのですが、現在は２ストプレミア価格です。
実は平成の頭ころに当時免許を取った彼女（今の嫁ですが）に買ってあげたバイクがこれ。
中古のキャリア付きで当時、５０００キロ走行で１５万円でした。

それから２５年、小型バイクが欲しくなり一昨年、７０００キロ走行２８年落ちを２６万円で買ってしまいました。新車と同価格で購入。キャリアなし。キャリアが欲しいが買って後悔なし。
元々、小型バイクはこれしかない！と思い、程度極上のKSR2には目も行かず、ＴＤＲにしました。
ＫＳＲ２の方が人気・ビジュアル共、上だけどタコメータがないし音も悪いから眼中になし。

【総評】
高速道路は走れませんが、他に変りが効かないので手放すことが出来ないバイクです。
このバイクを手に入れるのに中部圏から関東圏まで足を運び、運搬・購入しました。
それだけの価値はありますし機関も絶好調です。
これから何年も大事に乗っていこうと思っていますし、ツーリングでマニアックなこのバイク（５０�tでも良いから）のライダーに会えないかな？と思っています。
　
◇長所
・タコメータが付いておりバイク特有のレーサー気分で、回転数を見ながら走りを楽しめる。
・軽くて取り回しが超楽です。少し重いアシスト付きの自転車感覚かな。
・一番のお気に入りは２スト排気音。更には音質が素晴らしい。
・６０００回転から盛り上がるトルク感は４スト２５０�tバイクでも味わえない。楽しいよ。
・前後輪ともディスクブレーキで、そこそこ効いてくれる。
・ガソリンタンクのフタがヒンジ付きで便利。

◇短所
・６Ｖ電圧でヘッドライトはロウソク並み？
・普段は使わないが・・・緊急でも２人乗りが出来ない。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[TV仮面]

2013年3月9日 15:11 [578859-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	5

たぶん最後のスーパー８０

90年当時、かねてから２ｓｔ８０が欲しかったが定価が高かったので諦めていたところ、
８万引きという破格値で売られているのを見つけて購入。（勿論、新車）

良い点
・とにかく良く走った。フルノーマルでも100km/hは出た。
途中、スプロケを交換し、加速仕様にしても最高速は殆ど変わらないままかっ飛びバイクになった。
・水冷式は熱ダレ知らず。ツーリングでも音を上げたことは無かった。
・一見、チョロQみたいなスタイリングだが、実際は大柄でゆったりしていた。
・一見 、オモチャのようなカウルは効果絶大。80km/hまでは。
・大型タンクの恩恵で航続距離は結構あった。
・・・
・不人気車の恩恵。殆どお仲間に出会うことない珍車。
・短いホイールベースと強力なFブレーキのおかげでジャックナイフは簡単。
・二人乗りがでけへん。


良くない点
・燃費33km/l とあまりいい方では。
・水冷式はガスケットが使い捨てなのでメンテ費用が空冷よりかかった。

飛ばして良し、遠乗り良し、荷物があまり載せられない以外、オールラウンダーでした。
たぶん最後の80cc の2st スーパースポーツだと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回