ヤマハ パッソーラ

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[隼珍]

2022年12月27日 06:08 [1662398-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	無評価
取り回し	5
燃費	5
価格	5

スカートのままで乗れます。

【デザイン】
床がフラットの為、跨がらなくても女性がスカートのまま、足を揃えて乗れるスクーターとして一世風靡したパッソルの姉妹車です。パッソルより少し車体もシートも大きくなって乗り心地も良くなりましたが、デザインも似てて、とてもカッコよかった。

【エンジン性能】
後から出てくるハイパワースクーターに比べれば、パワーは小さいながらも、普通に街中を転がすのには充分なパワーでした。
ヤマハの2スト原付はこのパッソーラの他にも、パッソル、GT(ミニトレ)、GR、MR、メイト、ジッピー、チャピーなど、色々と乗りましたが、エンジン特性はヤマハの2ストそのものです。何というか、スズ菌とはまた一味違います。わかる人にはわかります。

【走行性能】
初代のパッソルは無断変速でスピードを出すとエンジンの振動がハンドルやシートに伝わって高速&長距離ツーリングは厳しかったけど、2代目のこのパッソーラは2段変速で、その点が大幅に改善されて楽でした。

【乗り心地】
初代パッソルより、シート形状も大きさも改善されて、乗り心地はかなり良くなりました。無断変速から2段変速にアップグレードした事でスピードを出しても楽でした。

【取り回し】
バイクの中では車体は最軽量の部類なので取り回しは超らくちんです。

【燃費】
覚えてませんが、当時の2スト原付バイクでは普通だったと思います。

【価格】
確か新車で8万円弱くらいを近所のバイク屋のオヤジの口車に乗せられて、
高校生がアルバイトでも払えるような24回払いのローンで買った記憶があります。

【総評】
高校生の時に新車でローンで買ったバイクです。ちょこちょくと改造して、友人たちとツーリングなんかによく行きました。とても楽しいバイクでした。良い思い出しかありません。また乗りたいバイクです。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日