ホンダ スーパーカブ C90

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 75%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.30	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.30	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.30	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.03	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.30	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.73	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.42	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[キリン0505]

2019年5月1日 17:54 [1221147-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	4

日頃の足

中古で購入
年に数回の出動実績
燃費45Ｋ／Ｌ満足
長距離で使用(往復１００Ｋ）
乗り心地悪し
燃費に勝るものなし
故障しない
エンジンの始動にてこずる

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[BLACKPEACE]

2016年12月8日 00:41 [983561-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

乗ってみて。

【デザイン】
好き嫌いはあると思うけど僕は好き。

【エンジン性能】
最高ですね。

【走行性能】
最高ですね。

【乗り心地】
最高ですね。

【取り回し】
最高ですね。

【燃費】
めちゃくちゃ走るけど、タンク用量は少ない。


【価格】
中古で買ったから新車価格は分からないけど、トータルで考えると買いだと思う。

【総評】
世界一の名車だと思う。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[かぶのまっさん]

2016年7月8日 18:24 [674173-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	無評価

カブ90カスタム100000キロ超しました。

　カブのまっさんです。
カブオーナーの皆様に下記ご報告します。
　2010.4月より使用の90カスタムで現在109500キロとなりました。
通常寿命100000キロとのことですが、通勤のためあと50000キロ走らなければなりません。
オイル発煙あり、オイルが減りますが交換頻度3000を1000として10Ｗ-30を10Ｗ-40に変えて運転しています。
オイル交換は3週間/回となりますが、20リットルペール缶で600円/リットルのコストです。(通常店頭価格は1200/リットルです。)
現在の燃費は50キロ/リットル、最高速度110キロ/追い風参考です。因みに針がガソリンの文字までいけば110と判断できます。
オイルが減るとエンジンが停止しますが、押し掛けで掛その後アイドルを高めて帰還しオイルを注ぎ足せばオーケーです。
オーバーホールはシリンダー交換となるのですが、まだその時期ではありません。
なお、タイヤはＣRＣの耐摩耗タイヤが2倍もち最高です。
以上ご報告します。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[ナリライダー]

2011年6月30日 08:41 [421079-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

C90　DXに乗ってます

型式 BC-HA02
全長（m） 1.805
全幅（m） 0.660
全高（m） 1.015
軸距（m） 1.175
最低地上高（m） 0.135
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 86
乾燥重量（kg） 82
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/L） 60.0（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 1.8
エンジン型式 HA02E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 85
内径×行程（mm） 47.0×49.5
圧縮比 9.1
最高出力
（kW[PS]/rpm） 5.1 [7.0]/7,000
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 7.7 [0.79]/5,500
燃料供給装置型式 PB5KA PB6KB
始動方式 キック式 セルフ式 （キック式併設）
点火装置形式 CDI式マグネット点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 4.0
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング
変速機形式 常時噛合式3段リターン
変速比１速 2.833
変速比２速 1.647
変速比３速 1.045
減速比（１次／２次） 4.058/2.600
キャスター角（度） 26°30′
トレール量（mm） 75
タイヤ（前） 2.50-17 38L
タイヤ（後） 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前） 機械式リーディング・トレーリング
ブレーキ形式（後） 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前） ボトムリンク式
懸架方式（後） スイングアーム式
フレーム形式 低床バックボーン式

使用目的

通勤

頻度

毎日