スズキ TS400

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.67	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.33	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.33	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[利華]

2019年4月26日 17:03 [1219531-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	3
価格	3

ＴＳ−400の思い出！

車両の購入動機は、（2ストシングル400ｃｃオフロードモデルを試してみたかった）、その一点のみです。

ハスラーＴＳ400を選んだのは、まずはそのスタイルの良さ、そしてＣＤＩ点火による始動性の良さ。
事実、一年間倉庫で保管しておいても、ある儀式を行えば、いつも一発で始動しました。
まぁ儀式といっても、イグニッションをoffのままチョークを閉め軽く2度キックするだけですが（笑）

巷では、ケッチンの問題が挙げられますが、所有した15年間一度もケッチンはございませんです（笑）

さて、走りの方ですが、発進加速（100ｋｍ/ｈまで）は強烈で素晴らしいです。
アクセル全開でもフロントが浮く事はありませんし実にフラットに加速します。

長距離ツーリングで高速道路を何時間も走りましたが、ハッキリ言って拷問ですね（笑）
強烈なバイブレーションが、今となっては良い思い出です。

林道も良く走りましたが、景色を楽しみながらのんびりトコトコ走るならば、やはり4サイクルが良いと思います。

現在スズキハスラーといえば、軽自動車を想像する人が多いのかもしれませんが、私にとってスズキハスラーは、やはりＴＳ−400なのです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

月数回以下