スズキ GSX1000S カタナ

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.50	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.50	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[♪kay]

2023年5月14日 10:33 [1702814-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

好きな人が乗ればよい、追記。

耕運機ハンドルと呼ばれておりますが、自分はそんなにこだわっておりません。
シート高さは確かに高いかもしれませんが、乗れない人はわざわざ車高を落としてまで乗る必要は無いと思います。リアサスを下げるキットがありますが、フロントフォークはトップから１０ｍｍ程度しか突き出しできないので、バランスを考えるとリアも１０ｍｍが限界だと思います。
ハンドルが奥の位置にあるので自分で調整して手前にする予定です。シフトはバックステップに変更しています。クラッチについてはGSX-R600様に変えましたが、軽くはなりましたが、ストロークが長くなる（当然です）のためもとに戻しました。２型だと電子スロットルになったりオートシフターが付いたり色々追加されておりますが、自分は１型で十分です。
燃料タンクは確かに小さいですが、元々トライアルバイク乗りでしたので、携行タンクが手元にあるので活用予定です。148馬力を公道で使い切ることはできませんが余裕のパワーでジェントルにツーリングを楽しみたいと思います。
車高については、厚底シューズにするのがかんたんな解決方法でした。
息子が165センチで片足つま先やっとでしたけど、厚底にして両足つま先でOKになりました。
自分は173センチで薄底で踵が浮く程度、どちらも体重80キロ程度。
サスは前後とも最弱にしています。

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回

[shootingstar-17]

2022年1月1日 23:27 [1533817-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

欠点も多いが、満足感も多いバイクです。

【デザイン】
丸目二眼は充分楽しんだ。個性的なスタイリングに一目惚れしました。
ただし、ハンドルは格好悪いと思うので、２年乗ってリゾマのクリップオンハンドルに交換、満足しました。
ノーマルスクリーンの方が、軽快感があって好み。
エンジンの造型が格好いい。タイヤ太く、安心感あり。
賛否両論あるが、尻は短い方が潔く、颯爽としていて恰好いいと思ってる。

【エンジン性能】
最高！艶のある音を奏でます。週末が近づくと、このエンジン音が恋しくなります。
低速充分、速く、怖く、テンションが上がる加速を約束します。

【走行性能】
多くの方はKATANAの走りに不満はないと思う。（ＳＳは乗ったことありませんけどね）
乗り易いと言われているが、それほどとは思わなかった。
エンストで立ちごけしてしまった。リゾマのスロットルに交換したら、乗りやすくなった。
結論、変則的な形のスロットルは、加速の仕方は魅力的だが、発進時エンストし易く、私には合わなかった。
ノーマルでもコーナーが待ち遠しくなる性能ですが、ハンドル交換とバックステップ入れたら、よりコーナーが楽しくなりました。バックステップはいいもんだと思った。

【乗り心地】
伸側減衰力を好みに調整し、不満なし。
シートは、コーナーで体重を掛けやすい。
バックステップ入れて、スムーズに足を着けるようになりました。

【取り回し】
なにも問題なし。タンデムバーがないので、車庫出しに少し気を遣うくらい。

【燃費】
カタログ並み。
タンク容量については、購入前は不安だったが、私の使い方では何も問題がなかったことが判明。取り越し苦労だった。
ただし、ソロなら充分だが、仲間とのツーリングでは、給油で面倒かけますと謝まっている。

【価格】
正直、悩ましい価格設定。タンク１２リットルは普通敬遠する。

【総評】
タンク容量少ないが、走行性能は抜群。エンジン音はたまらなく官能的。
スタイリングは個性的。コーナーが待ち遠しくなるバイク。賛否両論ありの話題性。
欠点があるところが、自分やごく普通の人達と似ていて愛おしい。
こんなバイクに乗りたかったんだと思える最高のバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回