スズキ TS200R

満足度：4.55

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.91	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.09	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.55	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まぐたろう]

2023年7月28日 04:44 [1737668-2]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	2
価格	無評価

周りへの迷惑を考えなければ…良いバイク

オイルの変更でだいぶマシになりましたが…煙は出ます。

コンパクトとは言え、車高は高いので、馬に乗る要領で足掛けて跨ります。

【デザイン】
80-90年代のオフロードバイク…と言った感じではあります。
最初に見た時、背は高いものの、車体は小柄だなと感じました。実際、同クラスの中では小柄な方かと。

【エンジン性能】
絵に描いたような2stの特徴を持つエンジンで、回すと指数関数のグラフのようにパワーが出ます。
低速から上までの細かな扱い易さや漫勉のない粘り強さはセロー225の方が扱いやすいなとは感じましたが、パワーは圧倒的に此方が上ですね。
そういう意味で、上手く扱うには技量が必要かと感じました。

【走行性能】【乗り心地】
足回りも優良で、エンジンも上記のようである為、技量次第ではありますが、走破性能は極めて高いと言えると思います。
川の土手の上り下りは余裕ですね。角度にもよりますが。

【取り回し】
背が高いので難儀するシーンもありますが、排気量・エンジンパワーの割には極めて軽量であり、扱いやすいと言えるかと。

【燃費】
…ﾍｯ

【価格】
持病の時限爆弾のためか、不人気車種ということもあり、現在でも状態の良いものが十数万円程度とお安めです。
時限爆弾は対策をしてしまえば恐れる必要はない…筈です。

【総評】
狩猟活動の際の足として購入し、その際にフィールドが人口密度の少ない田舎と言うこともあって大して気にしていませんでしたが、
町中で走るには少々気を遣うシーンがあります。
コイツ、後方に臭ッセェ白煙をもうもうと撒き散らしやがるので。
後ろにオープンのロードスターなど来ようものなら目を細めて左に寄り、道を譲ります。
まぁ喰らわせてやっても別に良いのかも知れませんが…良心の苦痛を感じた為、此方で煙の少ないオイルを質問したところ、完全とは言えないまでも妥協できる解決策に至ることが出来ました。
答えて下さった方々に感謝しています。

[どんどんぱんぱん]

2019年4月17日 16:18 [1217296-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	無評価
取り回し	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

軽くて速い、2ストらしい1台

200�tという半端な排気量が軽さとパワーのバランスが凄く良いです
白煙もうもうな感じも2ストらしくて良いです

フルサイズにしては小柄なので、振り回せそうな感じが林道なんかでは安心感につながります。

エッジの利いたシャープなデザインは当時のスズキデザインの真骨頂で好きです。
フロントのシェラウドからシート、テールに至る流れが素敵です
シートは細くも広くもない感じで少しカーブを描いていますので後ろよりに座ると座高は低いです
オフロードのときは前に座ればいいので楽ちんも出来ます

テールランプがこの当時の機種らしく、テールカウル上にあるのでナンバー移設すると、アタックなどでひっくり返ったときにもナンバープレートが無事で済みます。

サスペンションも良く動くので、これもダートでの安心感につながります
二人乗りできるようにシートベルトとステップがありますが快適とは言いにくいのでエマージェンシーですね

総合的にいいマシンだと思います！