ヤマハ DT200WR

満足度：4.75

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.75	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.67	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	1.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.33	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[たらちゃんベイベー]

2024年6月9日 20:20 [1851652-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	1
価格	5

過去のレビューです

【エンジン性能】
レスポンスとパワー、ヤマハ最高の傑作2ストエンジン！
チャンバー＆ビッグキャブ入れたらフロントがポンポン浮くようになりました。

【走行性能】
ホンダのライバル車(250CC)と比べれば遅いですが、オフロード走行性能は車体重量とエンジンが相性良く、思うように扱えたのが楽しかった。バッテリーレスで、そのメンテが要らず楽でした。

【乗り心地】
どんな路面でもしなやかに受け止めてくれるサスペンション。今まで乗ったバイクで最高！不満を感じた事は全くなかった。

【取り回し】
車体軽くて扱いやすかった。

【燃費】
チャンバー、ビッグキャブ入れたのでリッター10キロ…。

【総評】
中古で1997年に買い15年乗ったバイクでした。このバイクは音･加速･香り五感で楽しめた最高のバイクでした。また乗りたいけどもう買えません…。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[ニックネームちゃん]

2024年2月20日 14:56 [1814517-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	1
価格	3

DT200Rですが先祖ですので仲間に入れて下さい‥（汗）

２月18日でも15℃の気温	山岳地帯では、それなりの積雪	ダム湖（その1）
ダム湖（その２）

　大変恐縮ですが、DT200Rだと古すぎてレビューが書き込めないため、こちらに書き込ませてもらえれば幸いです。1988年式のDT200R(3ET)でWRになる一つ前のモデルで令和６年２月17日(土)納車日で土日で200kmほど走ってみました。中古ですが、当時の新車価格369,000円より安く入手できました。

【デザイン】ヤマハカラーのホワイト/レッドでオフ車らしいデザイン。

【エンジン性能】
　WRの34馬力には及びませんが33馬力は35年が経過しても素晴らしい加速をします。昨年まで94年式のDT125Rに乗っていましたが50km/h以上じゃないと６速ギヤが使えなかったのに対し、DT200Rは６速30km/hくらいから普通に加速でき実用的で回せばビビりそうになるほど速度が乗りますが舗装路ではローギヤードな感じでオフロード走行に特化したようなギヤ比です。

【走行性能】
　サスペンションがしなやかに動き、去年３月にDT125Rで難儀して走った里山林道も快適に走れました。おそらく林道程度ではサスペンションストロークを使い切る事はないでしよう。ただしブレーキだけは舗装路で頼りない効き方で今まで乗ったLanza(DT230)、DT125Rも同じでした。

【乗り心地】
　ヤマハのオフ車のシートは歴代全て素晴らしく長時間乗っても大丈夫です。

【取り回し】
　身長165cmの中高年には厳しいシート高で両足つま先が接地する程度になり車体が軽いので何とかなりますが近日中にサスのイニシャルを緩めてみます。

【燃費】
　DT125Rは燃費が20km/L行かなかったりしていたので余り期待していませんでしたが200Rも20km/Lは厳しいようで、それらしく走ると16km/Lくらいで１速を多用するガレ場があると12km/Lくらいに落ちて100kmも走らないウチに予備コックに切り替える必要があり、さすが２スト・・（汗）

【価格】
　今回は走行１万km強の本体価格が30万を切り、支払い総額で当時の新車価格を下回りました。ちなみにDT125Rは41万で買って46万で売れましたので、大切に乗って故障する前に売り払う予定です。

【総評】
　２ストはDT125Rで最後にするつもりでしたが、林道ツーリングのお供として病みつきになるほど気持ち良く走れるため、再び似たようなオフ車を入手してしまいました。２ストのバイクは一部の外車を除き、国内では新車で入手できなくなりましたが、地方の中古店には古くても比較的程度の良い２ストオフ車が普通の値段で残っているので良く探して見て下さい。
　次はTDR250を狙っていてベラボウに値上がりして入手は困難ですがDT200Rを高値で・・（以下省略）

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[どんどんぱんぱん]

2019年4月17日 18:36 [1217328-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	無評価
取り回し	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

流れるようなデザインが秀逸

特徴的なルックスはフロントフェンダーからライトカウルまでのつながりだったり、何よりもタンクにまで伸びた超長いシート！
もしかしてハンドルに座れるんじゃないかってくらい前までシートがあります。
YZイメージそのまんまのレプリカ的ルックスは本当に素晴らしいです。
真っ白いイルカのような感じです。

乗り味としては、太い倒立フォークから、ズンっと真っすぐな印象。
シートは太目なので、馬に跨っているような感覚。分かりにくいな。
ヒラヒラしているのはタイヤ下部分な感覚で、二―グリップしているとどこまでもまっすぐ走れそうな安定感を感じさせます。

エンジンは元気で、パンチも効いてて流石2スト200！です。
まあまあの低回転からでもちゃんと土を噛んでくれている感触が味わえます。

[Natume530]

2017年11月22日 20:40 [1080519-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	1
価格	2

YZを思わせる外観！(((^^;)

【デザイン】
　MXを感じる市販車！
【エンジン性能】
　2stなのに、扱いやすい
【走行性能】
　楽チン姿勢で乗り心地はフニャッ
【乗り心地】
　まさに、クラウン！デコボコもヘッチャラ！
【取り回し】
　ちょ〜軽量なので、楽々
【燃費】
　大型並みの燃費か？
【価格】
　今では見ないので…
【総評】
　信号待ちでジロジロ見られます。
　アイドリングが長く続くと白煙モァ！
　今ならWRの方が良いよ！
　こだわりが無ければ、手に入れない方が無難
　絶版に入る？部類…

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下