ホンダ CBR400R

満足度：4.72

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 70%
2. 4 30%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.89	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.51	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.31	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.41	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.95	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.92	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.34	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｍｒ どん]

2016年7月29日 11:04 [948699-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

正に丁度いいという言葉が当てはまる

LEDヘッドライトで旧型より明るくなりました。	タンク容量も増加、給油キャップもヒンジ付きです。ただギアポジ表示が無いのが残念

【デザイン】先代のもっさりしたようなデザインから一変1000RRや600RRをイメージさせるようなデザインになっております。このデザインをモーターショーで見た時一目惚れしました。

【エンジン性能】目の覚めるようなパワー、トルクはありませんが低速から満遍なく出てくるエンジン特性になっています。その為法定速度＋αで一般、高速道路を走る際には十分なレベルだと思います。
ガンガン回して攻めたりするのであれば他の大型二輪に乗った方が賢明ですね。

【走行性能】車重は200�`を切るのでそこまで重さを感じません、更にカウルのデザイン変更により頭部への風圧もそこまでキツクはありませんでした。走りそのものに関しては性能ギリギリまで使って乗り回すというより丁度いい塩梅で走る事に目線を持って来ている車両だと思います。

【乗り心地】シートの硬さ、乗車姿勢等特に苦しく感じる事はありませんでした。個人差はあるかと思いますが今まで乗った車両の中では優秀だと思います。

【取り回し】切れ角は十分で車重は190�`なので特に重いと感じる事はありませんでした。

【燃費】試乗とレンタルで乗ったのですが街中メインで約28�`と普段乗る自家用車(軽)の凡そ倍走りましたw

【価格】まあ装備との兼ね合いなら相応の価格かと思います。

【総評】ツーリングをメインでそのほかの用途にも使えるという正に丁度いいというバイクだと思います。スピード出したい。峠などでガンガン曲げたり等をするのであれば物足りないと感じると思います。自分は普段街乗りとツーリングでエンジンも回し過ぎずのんびり走っているのでこの位が丁度いいと思い選択しました。
自分と同じ様な使用目的であればオススメ出来る車輌だと思います。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[京都の甘党]

2015年4月11日 15:22 [814504-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	4

優等生です。

ＸＪＲ４００を１３年ほど乗りつぶしてからの乗り換えです。
ＡＢＳなしを購入後１年半ほどたっての感想です。

【デザイン】
ほぼ一目ぼれで買いましたので、個人的には大満足です。
マフラー周りとかもうちょっと高級感あるとなおうれしいですかね。

【エンジン性能】
低回転からトルクを感じますし、街中で乗る分には全く問題ありません。

【走行性能】
スムーズに加速してくれます。
一人で乗っているのであれば、多少の山道もストレスありません。
ただし、ブレーキの効きが弱いと思います。
前車のブレンボのブレーキのほうが制動距離は明らかに短かったです。

【乗り心地】
ハンドル位置が高めなので、あまり前傾姿勢を取らずに運転できます。
これは、好みの差もあるかもしれませんが、以前がネイキッドだったため、
このくらいの高さのほうが楽に運転できます。

【取り回し】
身長168、体重60、運動不足の自分でも全く問題なく取り回せています。

【燃費】
とっても優秀だと思います。
メーター内の燃費計では、街中通勤のみで２２キロ。

しかしこれが、かなり実燃費と差がありまして、かなりアバウトなようです。
給油時に走行距離から計算してみると２６キロくらいでした。
燃料消費量が実際の消費量とだいぶずれている仕様のようです。
１６Ｌくらいの消費で給油してみると、１３.５Ｌ位しか入りません。
そもそも、タンクの容量が１５Ｌなんですが…１６Ｌ消費って。

【価格】
妥当だと思います。

【総評】
低回転からのトルクもありますし、扱いやすい、乗りやすいバイクだと思います。
エンジン音も静かですし、高回転まで引っ張る必要もないし、優等生ですね。
初めてバイクを購入される方にもお勧めできます。

逆に、バイク好きの方からすると、おとなしすぎて味気ないかもしれません。

不満は、ありませんし、長いこと乗りたいと思ってます。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[Go Cougars]

2013年8月20日 23:02 [621359-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	5
価格	4

アメリカンタイプからの乗り換え

【デザイン】
誰が見てもカッコいいと思える、万人受けするデザインだと思います。典型的なSSっぽくないので、私のような新米スポーツライダーでも肩肘はらずに購入できました。SBやSFと比較すると、ハンドル周りなどリーズナブルな部分がありますが、慣れると気になりません。
【エンジン性能】
低速からトルクがあり、エンストする気がしません。とても素直に、リニアに加速します。初心者や常識的な範囲でバイクを楽しみたい人にはピッタリだと思います。振動の多いアメリカンタイプからの乗り換えということもありますが、エンジンの振動の少なさには感動しました。
【走行性能】
法定+20km程度で楽しんでいますが、不満は感じません。坂道も駆け上がります。
【乗り心地】
やや前傾なので長時間乗ると腕が疲れますが、シートの柔らかさも適度で腰やお尻が痛くなることはありませんでした。
【取り回し】
身長174cmで力もある方ですが、重心が高いのか、押し引きで気を抜くとひやっとすることがあります。しかし車高が高めであることが、走りやすさにもつながっていると感じます。
【燃費】
郊外を普通に走る限りでは、30km前後です。
【価格】
相応ではないでしょうか。あと5万安かったらもっと売れてると思う。
【総評】
とにかく親しみやすく、バイクってこんなに楽しいんだと改めて感じさせてくれました。私のようなアメリカンからの乗り換えやビギナーの方が乗って不満に感じることはまずないでしょう！

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回