ホンダ スーパーカブ 70

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[レザー好き]

2019年3月12日 21:42 [1207981-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	無評価

変わらぬスタイル　スーパーカブ　C70

信頼の日本製　鋳鉄エンジン	ツーリングにて	これぞスーパーカブ

93年式　C70　デラックス　です、知り合いから購入し、2ヶ月程使いました。


【デザイン】

バイクに興味が無い人でも、誰もが知っているカブ！
昔から変わらぬ昭和的なスタイル、今となっては独特なデザインでしょうが、やはりカブは丸目ですねー。

＊方向指示器ライト、サスペンション、ベトナムキャリアは社外品
＊フロントバスケット、シートカバーは純正品


【エンジン性能】

70ccは意外に軽快にキビキビ走ります（あくまでもカブの範囲として）、60キロも簡単に出ます。
でもカブなので、出だしはスクーターや車には敵いません。

ロングツーリングも出来なくはないですが、、やはり市内近辺の使用が便利、適材ですかね。

原付一種のように30キロ速度規制・二段階右折もしなくていいのがメリットですかね。

シンプルな空冷単気筒、キャブ＆鋳鉄製エンジン（今はアルミエンジン）ですので、丈夫で長持ちですかね。

チョークが付いておりますが、温暖な地域であれば使わずとも掛かります。
始動方式はキックです、慣れないと始動に手間取りますが（最悪かぶる）、排気量が小さいので始動はしやすいと思います。


【走行性能】

タイヤが大きいので安定感があり、路面の状態が悪くてもしっかり走ってくれます。

独自のクラッチ操作レスのロータリー式MT・3速ですが、一般道を走る限り不満はありません、速くはありませんが。

3速ですので、スピードによってはシフトチェンジ時はやはりガチャンと大き目の振動を感じます。

特に減速時は気をつけないと大きく振動します、バランスを崩しかねないので、
慣れるまではシフトダウンは停車時がいいかもしれません。

現行モデルはシフトチェンジ時の振動は低減され快適のようです（二段クラッチ化）、ただ寿命は短いとか聞きます（設計が甘い）。

今となってはデザインとも合わせて独特な走り、という印象です。

でもせっかちな方はやはりスクーターが向いていると思います、
やはりカブはシンプル、丈夫で長持ちが持ち味の乗り物ですから。


【乗り心地】

購入当時からサスが社外品なので本来の乗り心地は分かりませんが、シートクッションは肉厚、ソフトです。

働く乗り物のイメージが強いですが、昔のトヨタのような乗り心地重視の方向なのかな？
とも感じますか。

1日で100キロ程のプチツーリングを行いましたが、慣れぬ姿勢か？　腰が痛くなりましたね、
乗る頻度が多いと、やはり腰が痛くなりやすいです（根本は運動不足ですが）。


【取り回し】

軽い！
小さいのでまあ取り回しが楽です！
毎日乗る、使う乗り物ですね。

実用製品ですので、足つきもいいです！

本当に自転車に原動機を付けた原動機付自転車という名に相応しいと感じます。


【燃費】

本体には総走行距離しか表示されませんので厳密には分かりませんが、
リッター・40〜50キロという印象ですかね。

チョイ乗り用途ですとリッター・40〜45キロでしょうか。

速くなく、人や物を多く載せて移動することが出来ませんが、
一人で移動する分にはハイブリッドカーをはるかにしのぐ燃費の良さですね！

でもタンクには4リットルしか入りませんから、結局は200キロあたりしか走りません。

余談ながら、バイク屋の店員さん曰く「ガソリンが高いとカブが売れる」と聞きました。


【価格】

知り合いからの購入ですので、、
でもキャブ式日本製のカブは中古市場ではかなり高値ですね。

現行モデルは丸目、日本製に戻りましたが、排気量を増やし、アルミエンジン・二段クラッチ化で快適性が上がった反面、耐久性は下がり、故障も多いと聞きます。


【総評】

今となっては古い時代の乗り物ですが、近場や市内近辺での移動（買い物や通勤）では今でも通用する、
抜群に燃費のいい、使い勝手の良い、タフな乗り物だと思います。

結局のところ、ゆっくりトコトコ、焦らず乗る方　向きですかね。

質実剛健、実用的な乗り物ですので、爽快感のある走りは無いですね、
その代わりに常に一生懸命、真面目に走ってくれます。

原付二種ですので、維持費も安く良いと思います。

その分高速道路はもとより、一部バイパスは通れませんが、、、
それは困るという方は150ccが向いていると思います、任意保険が高くなりますが（数年で元は取れるかと想像します）。

昔から発売されていますので、純正部品も手に入りますし、多くの社外品がありますのでメンテは楽ですし、
カスタマイズも自由自在ですね。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[Goofy 914]

2017年5月1日 00:28 [1024831-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

コスパ良し！大満足です(^^♪

【デザイン】　どこから見てもこれぞ〈カブ〉という定番のスタイルで可愛いデザイン　
最近ピヨピヨバイザーを取り付けてより可愛いさが増した感じです
http://fumifumi12.blog.fc2.com/blog-entry-903.html


【エンジン性能】　とにかく丈夫！　
オイル交換さえ定期的に行ってればずっと乗れそう

【走行性能】　それなりに。。。という感じでしょうか。　
しかし、すっ飛ばすバイクではないのでトコトコ走るのが似合いますね

【乗り心地】　少し硬い感じでしょうか。
特に長距離でなければ気になるレベルではないです


【取り回し】　とても良い。

【燃費】　購入してからずっと燃費計測してます
夏場で約50�`
冬場で約40�`　
平均リッター45.06�q

【価格】　2016.7月に近所のバイク屋さんで中古で10万で購入

【総評】　総合的に見てとても良いバイクだと思います。
昨年の夏に衝動買い。しかし乗るのがとにかく楽しくて。
真冬も防寒対策してずっと乗ってました。
よほどの大雨以外は車に乗らなくなってしまいました。

そして声を大にして伝えたいのが何と言っても
ガソリンが高騰する昨今に燃費が良い事！　
休みの日はキャリア取り付けてサーフィンに行ってるんですが
ガソリン代は車で行く時の1/6程度。
そして海沿いを愛車のカブでトコトコ走るのがとにかく気持ち良い。
車とのガソリン代比較すると1年間でバイク代の元が取れる計算でした。
70Ｃなので二人乗りも出来るし制限速度も自動車と同じでストレスなく走行。

と良い事ばかり書きましたが欠点は収容力です。

スタイルがカッコ悪くなってしまいますが前カゴを装着しリアにボックスを装着し
収容力アップ。
荷台にボックスを付けると2人乗りが出来なくなるので延長キャリアで延ばして
荷台を確保。
少々の買い物ならばボックスで充分です。
年式不明で古い中古のカブですがずっと大事に乗りたいですね。

使用目的

通勤

その他

頻度

毎日