スズキ TS125R

満足度：4.29

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.88	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.18	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.41	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.71	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エルミネア]

2024年8月7日 10:45 [1872081-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	5

主にオフロードコース専用で使用していました。

　中々乗りやすいバイクだったが、Fサスのスプリングが柔らかく、ウオッシュボードではサスが追従してしてくれず難儀をした。
　フラットダートなどはサスの柔らかさから快適だったので、林道ツーリング向けのセッティングだったのかも。

　200ccと同じ車体だが、125ccでも軽量でエンジンは排気ディバイスのおかげで中低速トルクが有りとても走りやすい。

　この頃の2STオフロードは、何処のメーカーも尖がっていて楽しかった。

[まぐたろう]

2023年12月13日 07:14 [1791361-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	4

軽い、速い、煙い、臭い

白煙モクモク。マッハ3もこんな感じでしたね。

【デザイン】
古き良きオフロードスタイル。
角目ライトは暗いので要改良。

【エンジン性能】
回して繋がないとエンストしますねー。
2stなんで回すこと前提です。
回せばパワーは凄いですねぇ。

【走行性能】
休耕田ショートカット余裕です。
まぁ休耕田は兎も角、道路が混雑してたら軽さもあって気軽にショートカットしまくれるので田舎では強いです。
いや、田舎でも、強いか。
オンロード性能も高いので。

【乗り心地】
シートのクッション性は高いとは言えませんが、意外にセロー225よりも楽と感じてます。
シート幅とポジションのせいでしょうかね。

【取り回し】
軽いのでクリンクリン回せます。
この馬力でこの軽さは正義。

【燃費】
20-25の間ですね。
ガソリンよりオイル消費がパネェです。

【総評】
TS200Rが気に入ったので手を出しましたが…より一層軽くなった位の変化で、主な特徴は変わりませんね。

・香ばしい匂いの白煙モクモクで後続車は迷惑
・甲高いパリパリ音で夜間は迷惑
・特有の持病持ちで、自分でメンテ出来る人じゃないと維持が難しい
・激しいオイル消費
・少し面倒なオイルの給油

以上を許せるのなら素晴らしい車両かと。
保険がファミリーバイク特約でカバーできるのも嬉しいですね。

[どんどんぱんぱん]

2016年2月19日 12:51 [906140-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	5

125にしては快適に動くし、カッコイイ

デザイン
当時のスズキらしいシャープで直線基調、エッジの効いたデザインはかっこいいです

エンジン
2スト125にしては残念ながら公道用だなという感じです。
でもリフトアップはします。あくまでレーサーと比較すると残念。
その代わり、下からトルクあります。
舗装路だと物足りないですが、オフロードだと扱いやすい

重さ
フルサイズゆえ、もっさりと重いです。200と変らない

走行性能
サスストロークも十分なので、飛んだり跳ねたり自在ですが、やっぱり前後の重さを感じます

乗り心地
2ストにしては快適。長距離でも大丈夫です

使用目的

通勤

頻度

週1〜2回