スズキ GF250

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 75%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.53	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.27	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.47	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RED MAG]

2014年7月4日 00:56 [733059-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	3
価格	無評価

gf250s(ハーフフェアリング付き)

およそ１５年ほど前に乗っていたバイクです。当時でも中古タマ数はかなり少なくて、スズキお家芸のギアポジションインジケータやオーバークオリティな程のフロントダブルディスクブレーキ等他とは一線を画したもので気に入っていました。シリンダーのオイル漏れとクラッチ滑りで修理代が出せなくなり手放しましたが、完調なら今でも乗りたい一台です。

【デザイン】

カラーリングによって見た目の性格が変わる妙。所有していたのはレーシーな白/青で、シートのブルーが新鮮でした。個人的にはハーフフェアリングのＳがバランスよい造形だと感じていました。
何もかもがメカメカしくて、技術の詰まった感(実際に発売当初は先進メカニズムの塊でした)が所有感をくすぐります。

【エンジン性能】
量産モデルでは最初期の250マルチ、わからないで乗ったら400と間違うようなパワーと音のいいエンジンでした。
発熱対策が充分でないためによくオーバーヒートしかけていましたが、気持ちのよい回りとの官能的な音でついつい余計に回して走りたくなるジレンマに悩まされてました。

【走行性能】
絶対的に早くはないし、低回転ではトルク不足もあるのですが、回りに比較対象がいなければそこそこ速い気分になって走れます。ブレーキは見た目のインパクトの割には効きがそれほどでもなかった印象です。

【乗り心地】
普通にツーリングで乗る分には快適です。セパハンによる前傾姿勢も高速では武器。ハーフフェアリングで整流され、風をしのげます。

【取り回し】
切れ角の関係で多少取り回しのしづらさがあります。250としては重量もズッシリ感じました。

【燃費】
そこまで気にしないで乗っていましたが、今考えると長距離ツーリングで15〜18とそんなによくない気がします。

【価格】
中古購入だし、絶版だし．．．なので評価なしです。

【総評】
金も知識もない学生当時では維持が難しかったバイクです。
今ならきっと直して乗っていたと思います。

好きですね。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[☆マロン＠]

2012年10月3日 21:15 [537597-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	2
価格	5

250にしては…

【デザイン】
私のはハーフカウルの｢GF250S｣でした。外見好みがあるとおもいます。
【エンジン性能】
当時の250にしては十分な性能だとおもいますｂ メーター読み165キロ出ました。何よりヨシムラサイクロンの音がええ(〃▽〃)お手製の水温計を付けているのですが夏場90℃をこえるのがしょっちゅうあります。しっかりオイルの管理をしないとギアの入り(特に二速)が悪くなり暖機しないとすぐかぶります。
【走行性能】
タイヤはよじれる感じがします。いかんせん細くてバイアスしかはけないから(--;)しかしバイクメンで峠を競いましたがまだGSR400にしか負けてません(笑)250でもレーサーレプリカには負けるんだろうな〜
【乗り心地】
フロントはオイルが抜け、リアは動きがシブいです(泣)フロントオイルシールかえたんだけどな〜【取り回し】
かなり軽いはずなんですが何回か立ちゴケしています(T_T) たぶんきついセパハンのせいでしょう
【燃費】
私のは18キロがやっとです。 キャブのジェットの部品が手に入ればもう少し伸びるかも。
【価格】
かなり安いです。機械に詳しくないと失敗するかも。私のはオークションで45000円の車体でしたが、キャブの固着と後輪を引きずるほどのピストン張り付きがありました。
【総評】
私はかなり好きなバイクです。これを乗っていて周りでかぶる人はまずいません。部品は出にくいので臨機応変に整備できる人にはオススメです。スズキさんもう一度生産してくれないかな…

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[豚竜]

2011年10月26日 22:23 [449810-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	2
価格	5

GF250S

【デザイン】ミニカウルがついてます。これが結構風を捌いてくれます。

【エンジン性能】１３０００回転でレブリミッターが効いて回らなくなります。
発進時のトルクの無さは、今まで乗ったCB125Tよりも細い。この細さは、５０CC並ですね。それを踏まえて、紳士的なエンジンと言えます。音も低音が響くいい音です。

【走行性能】高速道路では、１００キロ以上楽に出ます。はっきり言って最高速度は、怖くて出せません。前タイヤが１６インチの、昔流行ったサイズなのが今となっては残念かも。でも、私の腕では、このバイクのすべての性能を、引き出すことは不可能です。てか、私がヘタレ過ぎなだけ

【乗り心地】震災で、道路はかなり荒れてますが、不満は無いです。
かなりいいかも。

【取り回し】ミニカウルのおかげで、ハンドルが滅茶切っても結構小回りが効きません。

【燃費】高速道路主体で、ツーリングしてますが、２０行くか行かないか。
単に私が無駄に回し過ぎていることもあります。

【価格】中古で、買いましたが滅茶苦茶安かったです。４５馬力のバイクが１０万しないで買えるなんて、思いもしませんでした。

【総評】２５年前のバイクですので、部品だ、メンテナンスだ。と不安がありますが、いいバイク屋さんと、お付き合いできるなら、お勧めです。今、この性能を持つバイクだったら、４００以上の排気量になってしまいます。当時不人気だったのは、わかりますが、今では、不当に貶められているバイクだと思われます。

使用目的

ツーリング

[fuku9900]

2011年7月17日 17:11 [425388-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	無評価

音マシン

4気筒のエンジン音がすばらしく、スタートダッシュがすばらしく思える演出がある。実際にはさほどスピードは出ていなくても超高速ダッシュをしたような爽快感がある。日本の一般道ではこういうのが最適と思える。リッター25kmほど走り、最高速も150km程度まで伸びる。非常な不人気なのが不思議な出来の良さ。ライディングポジションは前傾気味で腕が疲れることがある。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回