カワサキ ZX-10

満足度：4.55

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.91	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.55	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.55	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[s-nakka]

2018年12月22日 02:20 [1184614-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	4

旧いですが。気に入ってます。

不人気マイナー旧車ですが、メンテしながら10年近く維持してます。 マフラーとアップハン(ロングツーリングが楽)、フェンダレス、スクリーンを変えていますが基本ノーマル仕様

乗り味はザ！ツアラーなので高速移動が快適です。足廻りは懐深い感じに動いてくれますが腰砕けな感じもなく、中高速コーナーをそれなりの速度で旋回しても不安なところはありません。１日300キロくらい一気に走ってもまだまだ走る気になれます。

ブレーキ
タッチが制動含めてコントロールの幅が狭く緩いです。

燃費
街乗り16?18、ロングツーリング 20?21

タイヤは前後とも6000キロ交換

最近のバイクには加速、運動性能は付いていけませんが、単体で走るには充分大型バイクを味わえます。一泊1000キロツーリング、荷物満載のキャンプ
ツーリング、大きめのシートでタンデムも余裕でこなしてくれる頼もしい相棒です。
見た目以上に取り回しも良く、燃料もレギュラー、オイルも10w40で車用を使ってますがミッション、クラッチともにノントラブルです(笑)

悩みといえば、今のところ乗り換えたいバイクが見つからないことくらいですかね。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[どんどんぱんぱん]

2018年11月8日 09:37 [1172576-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	4
価格	5

グラマーなルックスに超安定感の激烈加速マシン

ビッグサイトに停めてあった1台を見て一目ぼれ。
ZZRにはない「角」感と「塊」感がグラマラス。
リアグリップが引き出し式でまるでポルシェのリアスポみたいに可変なことも大変気に入りました。
とにかくお尻廻りのボリュームがセクシーでかっこいいです。
アルミフレームもゴツさ満点。かっこいいルックスだけで買ってしまいました。

VF1000Rというマニアックなバイクからの乗り換えのせいで、初めてのカワサキでしたが、乗りやすくてびっくり。
男カワサキ！みたいで硬派なイメージは乗りにくいんじゃないかと勝手にバイアスが掛かっていました。
何とも素直にトルクが立ち上がる特性。綺麗に高回転まで伸びるのは気持ち良いそのもの。
長い車体は加速したときの安定感に繋がります。
飛ばしても全然怖いって思わない安定度合にただ驚きました。
それでいて適度な振動とガチャガチャ音がやる気も感じさせます。

ブルって身震いしながら爆加速するのはアドレナリンが出ますね。

コーナリングも素直です。重いしデカイから曲がらないんじゃないかと、これまたバイアスが邪魔したので余計にギャップに驚きました。ただ、楽しいかというと、峠なんかは持て余す感じで楽しめません。本域は高速道路です。水を得た魚のようにズンってすっ飛んでくれます。

取り回しは大きさの割にハンドルも切れるんで想像よりは楽でした。重さも想像通りの重さ。ま、リッターバイクなんでそんなものかなと。

カウルの恩恵は凄いです。中と外で別世界です。
バランスの取れた良いバイク。
ツーリングに最適だと思います。長距離が気になりませんね。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下