カワサキ KZ1000

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まぐわい屋]

2025年6月18日 01:42 [1969407-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

記憶に残る思い出のバイク

【デザイン】手を加えるところが無い

【エンジン性能】100PSあれば重い車体でもグイグイと引っ張ってくれる

【走行性能】街乗り、峠道どちらも愉しめる

【乗り心地】ポジションは大味だが乗りにくさは感じない

【取り回し】乾燥重量は230kgとやや重い

【燃費】14〜18km

【価格】平成8年頃に乗り出し80万程

【総評】カスタムブームでZ1やZ2、Z1000Rが高騰化する一方でZ1000シリーズは100万円前後で程度の良い個体が多かったのでシリーズ最終の”J”を購入した。
当時は同時期にGPZ900Rを所有していたがエンジンパワーは逆車GPZ900Rの115PSに負けておらずパワフルでゴリゴリとした吹け上がりは、いかにも内燃機関という感じで荒っぽさが良かった。
飛ばさなければブレーキ性能も悪くなく当時の流行りだったAPロッキードへの交換も特に必要性を感じなかったほど。私は友人に譲るまで一切手を加えなかった。
スーパーバイク仕様にして愉しむのも良いと思うが出来ればオリジナルのまま乗って欲しい。
見た目のシブさだけに惹かれて買うバイクではないことは確か。ここ10年くらいで発売されたようなバイクからの乗り換えはお勧めできない。アフターパーツは今も豊富にあるが純正部品の入手性は年々悪くなっており維持にはそれなりの出費が必要。
今の実勢価格は250〜ASK万円という感じでピンキリ。
非常に盗まれやすいバイクの一つであるため盗難対策も必須です。

使用目的

ツーリング