ヤマハ ヤマハ SR250

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[とっちい21]

2025年2月9日 00:07 [1934745-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	無評価
価格	無評価

SRなのにアメリカン

30年以上前の話です。XR50に乗っていた高校の友人がステップアップで買い替えたのがSR250でした。周囲が原付の2ストレプリカやネイキッドに乗る中、一人だけアメリカンだった友人でした。乗る時はいつも黒の革ジャンで、シブイ奴でした。
バイク選びも付き合い、ツーリング先で何度か乗りましたので、その時のレビューです。

【デザイン】
SRといえばSR400が有名ですが、同じSRなのになぜ250はアメリカンなのか、不思議に感じたのをよく覚えています。
ザ・ジャパニーズアメリカンのお手本のような見た目です。購入する際にバイク屋へ一緒に行きましたが、そのバイク屋には同じアメリカンのXS250スペシャルという、少し豪華に見える2気筒モデルも置いてあり、デザインも、試乗した感じも、XS250の方が最新型ぽくて良さそうに思えたのですが、友人が選んだのはSR250でした。筋金入りのアメリカン乗り？の友人から見ると、こっちの方がアメリカンっぽいぜ、ということなのだと思います。

【エンジン性能】
単気筒で、トコトコという感じでエンジンが回ります。下側のトルクがあり、乗りやすい印象でした。整備もあると思いますが、クラッチがリニアで扱いやすい気がしました。

【走行性能】
見た目のようにフワフワした感じはなく、結構、しっかりした乗り味だったと思います。私が不慣れなためかもしれませんが、ハンドルで曲がる感覚で、コーナーリングが独特でした。

【乗り心地】
スポークホイールが吸収しているのか、細かいギャップを拾わず、低速では快適でした。ただ、スピードが上がるにつれてバタバタした乗り味を感じました。ゆったり走るバイクなのだと思います。

【取り回し】
アメリカン全体に言えると思いますが、押しての移動はやりづらいです。ちょっと格好悪いですが、跨がったまま足で漕いで移動するのが正解と思いました。

【総評】
当時のヤマハは、同じアメリカンでも、原付のXR50は2スト、XS250が2気筒、SR250がシングル、という具合で、ネーミングがアバウトでした。オートバイブームですから、派生モデルでどんどん車種を増やしてどんどん売る、という背景があったのかもしれません。作れば売れる、良い時代だったと思います。
このモデルもそのような背景で急造されたモデルだったのだのかもしれません。私的には、アメリカンの単気筒と言えばドカドカした排気音と、ずっしり重い車体を想像しますが、このモデルにはそれがありませんでした。
今乗っても、そのままでは中途半端な感じがすると思います。バーハンドルに交換してカフェレーサーとか、カスタム車のベースに良いのではないかと思います。穏やかなエンジン特性で、車体の剛性も適度にありますから、乗りやすい１台に仕上がると思いました。