ヤマハ YSR50

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[お父さんは心配性]

2013年6月26日 21:34 [605753-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	5

通学用スペシャルマシーン

【デザイン】まるでチョロＱのようにレース用コンペティションモデルを寸詰まりにしたデザイン　やる気満々のデザインなのでちょっと恥ずかしくなるけれど乗って走り出すと不思議とレーサー気分になるから困ったもんだ　テック２１ブルーが自慢でした

【エンジン性能】実用重視のＲＸ５０ベースでしかも空冷なのでロングランなど考えてはいけない　ピークパワーもたいしたこと無いし下のトルクなど無いに等しい　ただ何故かパワーバンドにはまると心躍るんです

【走行性能】１２インチの小さなタイヤと実用エンジンで本来語ることも無いのですが通学時郵便カブと競うことが多く（実際バイク好きの郵便局員さんだったのでエンジンスワップとチューンを手伝ってもらい別物に生まれ変わるが）とにかくブン回して走りました　軽いからこそコーナーも速く　小さいからこそ切り替えしも鋭く　実用エンジンだからこそ回転を保持するとフラットなパワーで５０ｃｃ最強と自分では鼻息が荒かったですね（ＮＳＲが出てくるまでですが）

【乗り心地】２ｃｍもないシートの厚みが腰には拷問　リアサスのストローク不足で跳ねる　タイヤの小径が災いして小石程度でラインがズレる　怖くて舗装路しか飛ばせない

【取り回し】片手で十分　小学生の自転車より小さいのだから

【燃費】考えたことなし

【価格】友人価格で１０万円

【総評】学生時代の愛車です　自分がヤマハ党になった原因とも言えるバイクでバンド活動時スタジオへの足通学での足として愛して止まない相棒でした　とある空港に夜忍び込んで一直線に伸びる滑走路をバレないようにライトを消してアクセルを全快にして「就職なんかしたくねえええ！」と叫んだことだけ覚えてます（犯罪だ）ガスケットがちょこちょこ外れる以外は「バイクって小さくても楽しい」と教えてくれました　最後は水冷化してＴＺＲになっちゃったけどね

使用目的

通勤

頻度

毎日