ホンダ スーパーカブ C50

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	2.43	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.48	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.48	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.95	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.48	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ロストサイダー]

2025年7月26日 10:09 [1976848-1]

満足度	5

デザイン	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	4
価格	5

生活用品として、秀逸！

【デザイン】皆さんご存知のように、ダサい💧
　　　　　　カブファンの人が多いから、否定されるかもだけど
　　　　　　カッコいいわけがないｗ

【エンジン性能】仕方ないが、馬力がない！
　　　　　　　　ちょっとした坂道では、
　　　　　　　　1stでも苦しい💧

【走行性能】タイヤが大きめなので、比較的
　　　　　　操作しやすいかな・・・

【乗り心地】ちょっとした段差で「ガチャ！」
　　　　　　って音がして怖い！
　　　　　　乗り心地は普通

【取り回し】思ったより大きくて重い！
　　　　　　操作しやすいとは思はないが、
　　　　　　他のバイクよりは良いのかも・・・

【燃費】中古で、内の体重が80ｋｇというのもあるが、
　　　　燃費は45km/Lと、けして良くはない！
　　　　まあ、検索すると50km/L以下は何か問題があるらしいが・・・

【価格】バイク屋で中古で15万円だった！
　　　　まあ、整備費など考えれば、安いだろう

【総評】荷台があるので、買い物など便利！
　　　　生活用品として、秀逸

[とっちい21]

2024年9月17日 01:15 [1885002-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	無評価
価格	無評価

ロータリー式の独特なギア操作

初めて乗ったバイクがスーパーカブ、という方は多いのではないでしょうか。私もその一人で、地方の親戚の家にあったスーパーカブを農道で乗り回したのがバイクとの出会いでした。
40年前のレビューで恐縮です。第3世代のC50です。

【デザイン】
調べたところ、C50は45年間の長きに渡り生産されていたそうです。緑と白の不変のカラーは、私にとっては田舎の田んぼや畑と真っ白な雲のイメージです。

【エンジン性能】
農機具のような力強いエンジンの印象が強く残っています。
高回転まで回らず、すぐに頭打ちになりますが、低回転から頭打ちになるまでどの回転域でもパワフルでした。

【走行性能】
第３世代のC50は３速でした。
荷物を積もうが人を載せようが、１速でグイグイ走れてしまうのも素敵でした。

【乗り心地】
フロントのサスペンションが独特で、フカフカと柔らかい不思議な乗り心地でした。

【総評】
カブが独特な点
・遠心クラッチにギア変速が組み合わせてある。プーリーはない
・どのギアでも遠心クラッチが働く。２速、３速発進もできるが常用は不可
・ギアチェンジのペダルが前後のシーソーになっている
・ペダルを前に踏み込んでシフトアップ、後ろ側を踏み込むとシフトダウン
・ギアがロータリー式で、トップギアから前に踏み込むと１速に戻る

リターン式のギア操作に慣れたバイク乗りが走らせると混乱すると思います。特にシフトアップが「踏む」動作になるのは、普通と逆ですから、慣れろと言われても無理だと思います。

あと、トップギアであることを忘れてシフトアップすると、ロータリー式で１速に戻って強烈なエンジンブレーキに見舞われます。遠心クラッチですから容赦ないです。農道の砂利道なら後輪がスリップする程度で済みますが、アスファルトで最高速付近でこれをやらかすと、即転倒となります。

長々すみません。
もしカブに不慣れな方が乗られる際は、運転操作が「カブ」という違うジャンルの操作になる、くらいに思った方が良いと思います。冒頭に書いたその逆で、カブが初めてのバイクでない方は、慣れるまで本当に気を付けてください。