ホンダ XLR250 バハ

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.50	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エルミネア]

2024年8月6日 20:01 [1871859-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

サスペンションの良さに惚れた。

XLX250R売却後数年バイクには乗っていなかった。

　新型XLRからFサスのストロークが215mm→260�oになりオフロード性能が一気にUP、だが試乗してみたらサスペンションがソフト過ぎてOFFバイクと言うよりツーリングバイクになってしまった感じだった。
　�U型からFサスがカートリッジタイプになりハードな走りでも、ダンパーに気泡が入りにくく安定して走れたので購入。

　XLXからXLRに乗り換えただけで、上手くなったと感じるほど性能がUPしていた。

　OFFバイクブームがピークの頃で、色々とオフロードコースが出来て、このバイクでレースにも出ていました。

　燃費公道ツーリングで30�q/L程

　5万キロ頃にCRM250ARに乗り換え。

使用目的

通勤

ツーリング

レース

頻度

毎日

[しろたけ67]

2021年5月4日 18:48 [1450483-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

もうこんなバイクは出ないのかな

【デザイン】
ヘッドライトが特徴的なオフバイクです。
夜間は明るかったですが、いかんせん重さを感じます。
まあ当時の自分は癖のあるバイクが好きだったので「あり」でした。
【エンジン性能】
いいエンジンでした。
お金のかかったホンダのエンジン、って感じでしたね。
ピックアップも燃費も良かった記憶があります。
【走行性能】
フロントの高い場所に重いヘッドライトがついてるので、カーブ曲がる時にいきなり倒れ込もうとするクセがありました。
慣れるまでは結構怖かった。
【乗り心地】
まあオフ車のシートなので、長距離は、ねぇ…。
でもそんなに不満はなかったです。
【取り回し】
十分です。
【燃費】
当時としては悪くなかったですね。
【価格】
中古で購入しました。デザインのせいかそんなに高くもなくて、自分にはとてもお買い得でした。
【総評】
パリダカでホンダがバイク送り出してる時代のお手軽オフ車です。
ビックタンクのモデル欲しかったけど、当時の自分には無理でした。
せめて雰囲気のあるモデル乗りたいな、と考えて購入しましたけど、十分満足してました。

一日中走ってた思い出が楽しい。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下