ホンダ ホーク CB250T

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[とっちい21]

2025年6月19日 09:46 [1969634-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	無評価
価格	無評価

新旧折衷の貴重な一台

40年以上前の話で恐縮です。高校の友人が乗っていました。スポークホイールだったので初期型です。
若造なりに、見た目のシブさを感じました。
借りて乗った時のレビューです。

【デザイン】
文明開化？のような新旧ミックスのデザインは、今でも好まれる見た目と思います。タンク、シート、サイドパネルか独立してデザインされていた時代と、それらが一体化したヨーロピアンデザインになる、まさにその移行期のデザインは、今見てもどこか懐かしいレトロさを感じさせてくれると思います。

【エンジン性能】
フラットに伸びていくエンジンの印象でした。ショートストロークなのだと思いますが（推測です）、元気に回転数が上がります。
ただ、水冷のバイクと一緒に走っていると熱ダレのような頭打ちが出て来る感じがありました。そこを無理して回し続けると、私の友人のようにエンジンを焼き付かせる原因になりますのでご注意ください（笑）。

【走行性能】
車重とエンジン出力のアンバランスさを感じました。この時期のホンダのクオーターは400ccの車体に250ccのエンジンを積んだものがほとんどで、ホークCB250Tも400Tのお下がりでした。街乗りや直線では気にならないのですが、峠を走ると楽しく感じられないのは、車重に見合った出力がないから、と感じました。

【乗り心地】
400ccのお下がりの車体ですが、バネとサスが良く調整されており、柔らかさと硬さのバランスが取れたホンダらしい乗り心地でした。特筆すべきは作りの良いシートで、座り心地が良かったのが印象に強く残っています。

【取り回し】
クオーターの中では車体が大きく、取り回しはイマイチでした。

【総評】
このバイクも400ccのエンジンに換装できる一台でした。友人はエンジンを焼き付かせた後、修理に出さず、どこからか見付けてきた違うエンジンに載せ替えていました。昭和の良い時代だったと思います。
新旧折衷のデザインは、今も根強い人気があるみたいですね。クラシックカーまで古くはない、でもしっかりレトロな印象を見た者に感じさせる、貴重な一台だと思います。