ホンダ エアブレード

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.33	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.67	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エアブレイド]

2011年10月26日 10:40 [449674-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	3

生涯を共にしたいバイクです

エアブレイドの勇姿

手頃な原付二種を探していた最中、ネットを巡っていてふと目に留まり一目惚れしてしまいました！
実はスズキのアドレスも候補に入っていたのですが、やはり人と同じものはいやだ！ということでこのバイクに決まりました。
販売店（エンデュランス代理店）が当時の住まいのすぐ近くなのも決め手となりましたが、ステンレスマフラー装備のType-Rはすでに製造しておらず
ノーマルタイプに後付けしてもらったため、少し高く付きました…。
また純正では110ccなので、125ccへのボアアップは必須です。気持ちのいいトルクが味わえます。

マイナー車の宿命か、オプション品が割高でリアキャリアだけで13,000円ぐらいしました。
またパーツの選択肢が少なく、社外品のサスペンションはなくマフラーに至っては1種類しかありません。
メットインは大きいシートの割には底が浅くあまり入りません。ジェットヘルメットをオープン状態にして何とか収まる程度です。
メットを入れると他のものはほとんど何も入らないため、リアボックス装備は必須です。
当方は白黒ツートンの車体色に合わせ、coocaseの白黒ツートンにしました。結構似合っていると思いますがどうでしょう？

左ミラーの根元にRAMマウンタを装備し、アクセサリー電源からシガーソケットを表に出し
ナビも装着しているので北から南へ縦横無尽…が、所詮スクーターのシート。長距離はかなりこたえます。
またタンク容量も3.8Lしかないため、過疎地や山道のツーリングにはガソリン携行缶がないと危険です。
ライトは原チャリクラスの暗さで、夜の視界はかなり狭いことも覚悟しなければなりません。
社外ハロゲンランプに替えても大差ないことを申し添えておきます。

ただし、そんな欠点もすべて許せてしまうほどのスタイルの良さ！
戦闘機をイメージしてデザインされたようで、名前の通り風を切り裂かんばかりの精悍さ。
今までネイキッドを含む何台ものバイクに乗ってきましたが、一番のお気に入りで、毎日のように磨いています。
このフォルムが気に入った方であれば、きっと気に入ると思いますよ！

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[怪傑コロリ]

2011年1月30日 18:44 [382072-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	2

低い実用性、高い満足感

【デザイン】
　国産にはない雰囲気で、格好いいと思います。
　バッテリー容量の問題で、HID化出来ないのは痛い。
　タイ語のステッカー類も、ちょっとしたアクセントになります。
【エンジン性能】
　リードみたいに静かじゃないですが、スムーズです。
　冬場のエンストもないです(熱帯育ちなので、始動は悪くなりますが…)
【走行性能】
　タイヤが大きいので、安定感が抜群です。
　足で車体を挟んで踏ん張る事も出来るので、しっかりと乗れます。
　ただ、タイヤはいまどきチューブタイヤ…(タイはチューブは主流なのか？)
【乗り心地】
　ホンダのスクーターは基本的にフニャフニャですが、こいつは固いです。
　台湾シグナスと言い、海外のバイクは固いですね。
【取り回し】
　シグナスよりはいいけど、アドレスよりは悪い…って感じです。
【燃費】
　40km前後でしょうか…このクラスのスクーターとしては普通ですね。
【価格】
　実用性は日本仕様バイクの足元にも及ばないので、コスパは悪いと思います。
【総評】
　色々とデメリットはありますが、デザインに惚れたら買いです。
　バイクショップやツーリング先で、よく声をかけられますから。マジで。
　ほとんど見る事のないバイクなので、ちょっとした優越感を味わえます。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[５月蝿]

2010年11月11日 02:11 [356562-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	2
価格	3

AIR BLADE-i typeR

辛口で評価しました

＜良い面＞

�@オーナーにお目にかかれない
�Aすり抜け抜群　痩身
�B低回転トルクに富む　
�C14インチタイヤは直進安定性抜群
�D待ち乗りはピンクナンバー最強か？
�EブレーキランプはＬＥＤ　


＜改善を要する面＞

�@ＯＤＯメーターは１つだけ　(燃費計算に難)
�A高速回転が苦手？　（カブのよう）
�Bいまどきチューブタイヤ
�C暗いライト　ＡＣ電源
�D燃費悪いかな
�Eバッテリーが３ＡＨ


総評価　

本来、日本にあるべき車両ではないので私が評価するのは何ですが、とても気に入ってる車両です〜

使用目的

買い物

その他

頻度

週1〜2回