ホンダ カブラ50

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[taka0111]

2016年10月9日 12:18 [967137-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

初バイク

２０年近く前のレビューになりますが、参考までに。

【デザイン】
バイクショップで見たライトブルーの限定版に一目ぼれして購入したぐらい
かっこいいです。

【エンジン性能】
さすがホンダというべきか、シンプルな構造なので、業務用含め、海外の過酷な環境でも
大丈夫なぐらいエンジンはタフです。
ロータリーエンジンなので、3速は少しトルク不足を感じるときはありますが、下は引くぐらい強い
トルクがあり、どんな環境でも用途は満たしてくれると思います。

【走行性能】
3速で65キロぐらいは出てたと思います。
オートマのようなスムーズな加速にはかないませんが、運転する楽しみがあるのと、
クラッチレバーがないので、足でギアチェンジするだけで、ギアが切り替わるので、
楽ですね。

【乗り心地】
垂直座りが腰に負担なく、腰やお尻が痛くなることはありませんでした。

【取り回し】
あまざらし問題ないです。
シートにメットインのスペースがないので、積載は後ろにキャリアや箱をつけないとだめですね。
ただ、私は限定版だったので、キャリアに変えることもできず、積載はずっと課題でした。

【燃費】
初めて運転したときは満タンで200キロ以上走り、「あれ？ガソリンっていつなくなるの？」と
思ったぐらい衝撃の燃費でした。

【価格】
当時限定版とはいえ、車体価格23万円だったので、原付としては高かったですが、
それに値する満足感はありました。

【総評】
現在は大型、125ccが別にあるため、原付に走行性能、走る楽しみは求めないので、
カブは高いので買いませんでしたが、車を持っており、原付が欲しい、走る楽しみが欲しい人には
お勧めです。
大学生なら、キャリアに大きい箱積んで、日本一周行ってほしいですね。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日