ヤマハ XV1600 ロードスター

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 0%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.67	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.33	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.67	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	1.33	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.67	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ta35]

2024年11月12日 23:31 [1696526-2]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	1
燃費	2
価格	3

デカイ重い遅い

【デザイン】私はあまりアメリカンは好みじゃないので良く分かりません。
カッコいいとは思いません。

【エンジン性能】1600ccVツインエンジンってどんななんだろ！と期待していた程のトルク感は有りませんでした。
SRX600の方がトルクで蹴っ飛ばされるような感覚でした。
車重の違いなのでしょうが。

【走行性能】こんなものでしょう。

【乗り心地】妻を乗せてのツーリングは快適です。

【取り回し】重いので大変なのは仕方ないですね。

【燃費】11km/l

【価格】

【総評】もともとアメリカン嫌いなのですが、妻を乗せてのツーリング用です。
安く手に入れたので良かったです。
もっと凄いトルク感が有ると思っていたので少し残念でした。
全然愛着が湧きませんが、まぁ持っときます。

欲しい人が現れたら売ります。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[holysoldier_193]

2023年10月30日 15:45 [1774326-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	3
価格	5

長ぁーく付き合える１台

中学生ん時から社会人になったらハーレー買うつもりだったけど…
限定解除なかなか取りに行けず断念…

30歳の頃リターンで戻った際に、免許も教習所で取れて
国産のクルーザーも色々あることを知り、
エンジンの外観が好きでロードスター購入

かれこれ13年程所有

カスタムベースとしても安いし良いが、
もう古いから純正パーツ廃番に注意

【デザイン】

純正だとクラシックスタイル
自分はカスタム好きだから、現状原形は無い。
クラシック系が好きなら純正で乗れるし、カスタムするにも無難なフレームや造り

【エンジン性能】

一応1600ccもあるが
2000回転で最大トルク発生と宣伝されてたのもあってか？
普通…
馴れちゃったんやろけど…

タンデムするとトルクを実感…w

そもそもトロトロドコドコと走るバイクだから、必要充分だし回さなくても走れるのは楽。

エアクリや燃調触ればそれなりに速くなる

車検時に純正マフラーに戻すと、カブやメイト並みに静かに乗れる。

【走行性能】

純正だとフロントタイヤが太く、曲がる時や取り回しで重い。
その分直進走行の安定感は抜群。
フロントホイール＆タイヤを細くしたから、
かなり小回り効くようになった。

【乗り心地】

普通…
クルーザースタイルだから、ラフな姿勢で乗れるが、車重もあるかしウィンドシールドとか無いと…
風受けてるから中・長距離はやっぱ疲れる…

【悪い所】

クルーザーにありがち？
ローダウンする人が多いし、購入時既にローダウンしてあって、
曲がる時に倒し過ぎると、マフラー擦る時がある。

【取り回し】

重いっちゃ重いがリッタークルーザーとしては普通。
レーサーやネイキットに比べりゃ悪いに決まってる。
現状フロントフォークも延ばしてるから尚更…

【燃費】

下道街中16前後
堤防や山道、高速等一定で21前後

【価格】

当時レッドバロン中古で60万

【総評】

不人気車なのか、人と被らないのが良い。

長く乗るならとても良いバイク。
あちこちカスタムしてるけど、なんせ丈夫。
自分みたいなメンテ苦手でたまにしかメンテしないタイプでも壊れてない。

レイダーやホンダの1300Cとかも良いけど、インジェクションでクセ無さそうだし、
最初から出来上がり過ぎてて…

個人的にはすぐに飽きそう…
裏を返せばレイダーや1300CTとかは純正でも長く乗りたい人には良いんやろな〜

流行りや雑誌、マンガの影響うけて、アレコレ乗り換える人が乗っても、重く取回し悪くつまらないバイクなんだと思う。

特に純正エアクリのままだと、夏場の渋滞とかで、パーコレ(キャブ内のガソリン沸騰モード)する可能性あって、夏の空冷に要注意。

現状2023年では、純正パーツも無くなって来てるし、メンテ委せられる信頼出来るショップがある人や、中古(国内外オークション)を探すのが好きな人は買っても良いかと。

カスタムパーツも上記同様で、今探すとなかなか中古で良い物探すのは大変。


3拍子が云々をクルーザーに求める人ならハーレーしか無いやろけど、それが無いなら国産の方が安心して遠出出来る。

ハーレーと言わず外車と言うだけで、
工賃が全て高く請求されてしまう日本国内だし、
国産の方が財布に優しい。

ロードスターに限らず、日本の工業製品は良い。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ＦｅＦｅちゃん]

2010年9月1日 01:29 [338687-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	1
燃費	3
価格	4

XV1600Aのインプレ

先日納車してとりあえず100ｋｍ程乗ってみたので良い点悪い点をざっくり…

ココがイイ！！
・見た目最高！　スター系の優美なフォルムは本当にカッコいいです。そしてデカイです
　ハーレーも真っ青の迫力で普通に走ってるだけで凄く目立ちます。所有感MAX
・意外と扱い安いエンジン特性をしています。大排気量でトルクがものすごい事は確か
　ですが、1速アイドリング時で15ｋｍ程度の早さを維持するのでそれ程気を使っての
　アクセルワークはしないで済みます。ただし、回すとあり得ない加速をするので要注意　
　（自分はアクセル全開にまだしたことないですが多分体置いていかれると思います）
・ノーマルマフラーでも十分なドコドコ感をしています。というかヘルメット外して聞いて
　みるとかなりうるさいですｗ　最高で91ｄｂ程になるらしいです。規制ギリギリｗ

ココが駄目！
・重い。取り回しきつ過ぎ。大型アメリカンの宿命です。慣れてくださいｗ
・ストップアンドゴーを繰り返すと容易くパーコレーションが発生します（所謂ガソリンの
　沸騰）。つまりクソ熱いです、夏場はまるで太陽を抱えているような気分です。また
　前記のものが発生するとエンジンが冷めるまでエンジンが掛りません。そして掛る際
　は黒煙を噴き上げて掛ります。決して故障ではありません、よくある事。ご安心あれ
・やはりノーマルマフラーは少し静かですかね、DSノーマルマフラーのようなサイレンサ
　ー内を排気が回っているような音がします。目立つドコドコ感が欲しいのであれば
　サイレンサーだけでもカスタムしましょう。ハーレー等、他のバイクにも言えますが。
・重量が重いので安定しています、ウィンドシールドがなくて心配でしたがこれなら高速
　でも前方からの風圧で不安定になることはなさそうです。

2002年式、欧州仕様を購入いたしました。総評としては国産希少のOHV、
ドラッグスターのボディラインが好きでドラッグスターでは満足いかない方…
には是非お勧めのバイクです。ハッキリ言ってハーレーは全く意識しないで
いいと思います。ロードスターと言う個性を重視する方は絶対気にいると思います。
自分もいつかはハーレー…などと思っていましたが正直もう要りませんｗ　

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下