スズキ ウルフ50

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[光速の豚]

2013年11月12日 22:08 [649153-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	3

青春の思い出一杯の原付です

【デザイン】RG50のカウル無と云ってしまえばそのままですが50�tのレプリカには乗りたくなかったので

【エンジン性能】TZRやNSには千切られまくってました、でもリミッターが甘く70�q程度出たのでトップスピードではノーマル車なら負けませんでした(そりゃそうですね)

【走行性能】友人のTZRに乗換えた時その差に唖然としました、剛性感がまるで違うと。
スピードに乗ったコーナーでの安定感がまったく違いました。

【乗り心地】通常の乗り方では不安定な挙動を示す事はありませんでした

【取り回し】やはりスクーターより大柄でしたので楽では無かったですね

【燃費】回さなければ良いんですがどうしても若い時分はバカをやっていました

【価格】当時２０万を軽く超えていましたが16歳当時は満足感で一杯でした。冷静に考えるとコストパフォーマンスはスクーターには負けます

【総評】今では気軽に中型免許を取得する事が出来ますし(80年代はそうはいかなかった)逆輸入車で250�tの新車が20万円台で入手出来ますしこういうジャンルのバイクはもう作られないんでしょうね。
それでも自分にはバイクの楽しさを教えてくれたとても好きなバイクです。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

毎日