ホンダ アフリカツイン

満足度：4.64

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.64	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.73	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.64	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.36	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.09	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.45	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エルミネア]

2024年8月6日 19:39 [1871854-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

デザインは好きだった。

トルクで走るバイクでのんびり乗るには良いバイク。

　CRM250ARと同時に所有、挙動が重くクイックに走れない、パワー感が今一つトルクでボーッとのんびり走るバイク。
　昔のCB750Fの時代で有れば驚異的な速さで走るオフロードバイクと言われたであろうが、CRM250ARの後では重いだけのツーリングバイクでした。

　フロントタイヤ21インチが19インチで有れば最高だったかも。ガソリンの搭載量でかなり乗り味が変わった。
　満タンだとコーナーを曲がっているとフロントのアンダーきつく、いきなりグリップを失うことが多かった。
　ガソリンが減ると通常路面でのブレーキはフロントの効きが今一つなのに、雨の日など路面状態が悪いとき通常の路面の気持ちでブレーキをかけるとフロントがすぐロックしてしまい気を使った。

　友人のBMWR1150GSを試乗させてもらい、足回りの安定感と乗りやすさに驚き、BMWに乗り換えた。

　のんびりと走っても燃費22�q/L位。

使用目的

ツーリング

[bakepen]

2011年7月10日 01:37 [423526-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	4
価格	2

旅の相棒に最高です。

長距離ツーリングで威力発揮します。また飽きないデザイン。長年乗っていますが、乗り換えたくなった事はありません。逆に皆が乗っているようなバイクだとすぐ飽きますよ。(*^ーﾟ)b
ただ、生産中止からかなり年数が経過していますのでアフターパーツが心配な事でしょうか。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[NEWTODAY2005]

2011年1月22日 13:24 [379433-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	3
価格	3

見栄はれます！

所有するのは99年式のマイアミブルーのアフリカツインです。2年ほど所有してますがツーリングにしか使わないので2000km程度しか乗っていませんが色々レビューしたいと思います。

外観ですがツインライトに大柄なタンクとカウルで存在感あります。知らない人からは750ccとは思われません。同僚のCB1300と並んでも遜色ないです。

エンジン性能ですが3000回転以下がトルク不足で市街地の低速走行ではギクシャクする感じがあります。スプロケットをロー気味にしましたがそれでもまだ不満があります。高速走行正直苦手でレッドは8000回転からですが100km走行時5000rpmも回っていてこの回転付近で微妙な振動が発生しますのでこの微振動域を外して走行しないと疲労感が出てしまいます。ちなみにアタックレーシングのオイルでAZX1（10W-40）に入れ替えるとこのトルク不足と振動が軽減します。

走りは車格の割りに意外とよく峠でもよく旋回してくれます。この時、ガソリンの残存量で多少旋回性に変化がある感じがします。但しオフ車の格好をしているからといって重さと取り回しを考えると林道に行く気には到底なれません。

燃費はまぁまぁで市街地で20〜22k、高速で25km前後といったところです。高速だけなら満タンで500km以上走れると思います。

ブレーキはフロントダブルディスクのリヤシングルですが交換時期でもあったのでパッドのみデイトナのゴールドパッドに入れ替えました。とりあえず不満無いですがもう少しフロントが効くと安心感があるかもといったところです。

大型のカウリングは風防効果もあり120km位までなら効果を発揮しますがそれ以上になると回り込みの風圧が肩に当るようになります。

重心が高いバイクで取り回しに苦労しています。当方、体格が小柄（166cm、63kg）ですので余計にそう感じると思います。車重の公表値は200kg程度ですが自分にはそれ以上に重く感じます。ガソリンは満タンで23リッターも入るのですが重くなるので普段は必要以上に給油はしません。

シートも非常に高く私にはノーマルでは怖いので加工してもらい2cmほど下げていますがそれでも足先の肉球しか地面につきませんのでよく立ちゴケします。乗り降りでもサイドスタンドのお世話にならないと怖いです。バランスを崩すとすぐパタ〜ン！と倒してしまいそうになります。

センタースタンドが点いているのは整備上便利ですが足掛けの部分が特殊で掛けるのにコツがいります。普通の車両と違いテコ原理が使えないので左手でハンドルのセンターバーを持ち真後ろに引く、右手でスタンドハンドルを持ち真上に引き上げるような連動をしないと車両が持ち上がりません。
おまけのスタンドのかかり具合が浅く（真横から見るとホントそう思います）足付きを考慮してフロントフォークを上方に突き出して乗ってたら重心が前かがみになったせいかスタンドが外れそうになったので今は元に戻しています（汗

いろんな意味で苦労していますが今まで250ccばかり乗っていたのでアフリカツインに初めて乗った時は軽戦闘機から重爆撃機の乗り換えた感じがしました(笑　
乗りこなせてはいませんが幹線道路であおられる事も殆どなくそういう意味で優越感と安心を味わえるバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下