カワサキ ザンザス

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[のらたまゆぅるすけ]

2024年6月28日 15:36 [1857443-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	4

中型トップクラスの加速力

GSR250からのステップアップで400が欲しいと探してる際に、一際目に止まったバイクがザンザスでした。
その他にも、VFR400zやcb-1やイナズマ等ネイキッドスタイルを軒並み調べましたが、販売台数の少なさと、特徴的なフレームに一目惚れし、購入に踏み切りました。
ZXR400のエンジンをデチューンしたかと思えば、ギヤ比は低中速寄りになり、カウルも剥いだモデルと言われる為、車重は184kg(カタログ)と軽量。

6000回転までは優しい乗り味ですが、それ以上からの盛り上がりが驚きました。
全開走行はフロントがムワムワして正直怖いですが、中型0-100最速は伊達じゃないなと思います。

・ちょっとした懸念点
街乗りの信号待ちでは、水温計がすぐ上がってしまうので、電動ファンがずっと回りますw

・カスタム性

カスタム出来るような社外パーツは全くと言って良いほど無いので、ZZRの足回り等の流用や、ヘッドライト周り、キャブセッティングを弄ったり等が主になるかなと思います。
・自慢ポイント
今じゃアルミをふんだんに使用したフレームなんてもう中型クラスじゃ出ないでしょうし、出ても100万円は余裕で超えるんじゃないですかね。
ザンザスはZXR400をまんまネイキッドにした訳ではなく、フレームが専用設計と拘りの込められた車体で、実はスイングアームもちゃっかりガルアームになってます。
アルミフレームのせいで草レース出禁は知った時笑いましたね。

要約した単純な評価に移ります。
・価格 76万(税)
・走行距離 4万キロ程
・燃費 15?20km/L
・スタイル ストファイの元祖
・エンジン性能 反応性の良さ
・乗り心地 サスが柔らかすぎるかな
・走行性能 2stには敵わないが、ドッカン加速を味わえる。

使用目的

通勤

ツーリング

レース

頻度

週1〜2回

[lecoq]

2010年7月27日 23:15 [330706-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

壊さないように

発売当時不人気で台数も少数しか出回っていないが、初めて見た瞬間これだと思い先月購入。
400の割りに車体はコンパクトで取り回しは楽。エンジンも癖があるとは思わないし乗りやすいバイクだと感じます。
良い点
不人気故に数が少ないので滅多に同じバイクに出会わない。
４００では、出だしが早い方なので普通に走っていても余裕がある。
個性的なデザインが気に入っている。
悪い点
純正パーツやカスタムパーツが少ない
燃料タンク容量が１４Ｌと少ない（気がする）
ヘルメットホルダーが使いにくい
ｋａｗａｓａｋｉさん
大型バイクばかり作らないで400までしか乗れない、買えないライダーも居るので、是非ザンザスのようなｋａｗａｓａｋｉらしいバイクを作って欲しい。　

使用目的

買い物

その他

頻度

週1〜2回