ヤマハ FZR250

満足度：3.25

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 25%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.25	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.50	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.75	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[少年ラジオ]

2013年4月11日 23:08 [587695-1]

満足度	2

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

良いバイク。されど走る楽しさに乏しい。

【デザイン】
当時としては標準的なレプリカスタイル。
丸目2灯が好きでした。
しかしフルカウルということを差し引いてもメンテの作業性が悪い。

【エンジン性能】
高回転型エンジンに不慣れだったせいか体感的な加速よりも音の大きさが負担に感じた。
全域パンチのない「モーターのような性格」。

【走行性能】
乗車時にはゆとりのあるサイズ。
足回りやコントロール性は、やや貧弱に感じられる出力特性には充分すぎるもの。

【乗り心地】
悪くはないが楽しくもない。
タンデムシートが1段高いので二人乗りはしづらい。

【取り回し】
比較的軽量な方かと。

【燃費】
普通。

【価格】
普通

【総評】
良く回るエンジンにバランスの良い車体。
決して悪くないと思うのだがパンチに欠け非力な印象。
満足感に乏しく印象の薄い1台。

使用目的

通勤

ツーリング

その他

頻度

毎日

[CBR400RRRRR]

2013年3月31日 20:12 [584805-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	2
価格	3

1989式3LN1=熱いバイクです

【デザイン】ss系がお好きならいいと思います。OW01
に通じる当時のヤマハスーパースポーツのデザインです。
アルミフレーム+アルミスイングアームを始め、R1並みの見た目です。
【エンジン性能】トルク感は無いですが、ドン付きもせず、よく伸びます。
結果、立ち上がりで躊躇無く全開！が楽しめます。

【走行性能】しっかりした車体、足回りで実に走りやすく、回頭性も良くクルクル曲がれます。
そして最高速190ｋｍ/ｈ！

【乗り心地】硬いですが、しなやかさも有ります。

【取り回し】ハンドル切れ角の少なさにさえ注意していれば、車重が軽いので楽です。

【燃費】19〜21KM/L。 400ｃｃ並みに走るので燃費も400ｃｃ並みです。
攻めて走ると、15ｋｍ/ｌを切ることも。

【価格】中古車（大古？ｗ）のため、新車価格の十分の一でしたｗ

【総評】コスト、燃費、整備性などをある程度無視したかのような、現在では在り得ないバイクです。Ninjya250rあたりと乗り比べると良く解ります。
速さ以外の総合性能では負けてるでしょうが、楽しさなら絶対こっち！

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[jjm]

2010年11月27日 01:09 [361124-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	1
価格	5

ヤフオクで買いましたが

EXUPが乗った最初の機種です。ヤフオクで買いましたが自分にはあいませんでした。
エンジンは低速が無く　高速でとても伸びるエンジンでしたが
回さないとつらいのと　
音がかなり大きくなるので　夜など気をつかう必要がありました。
この機種のせいとはいえませんが　各部がかなりへたっており
多分　きちんと整備すればこの手のバイクとして乗りやすいと思うのですが
（ちょっとのギャップでも直ぐ流れるので怖い）
部品がいろいろと無く困りました。
自分には合いませんでしたが
ただこの時代のバイクは気合いが入っていて気に入れば最高ですね。

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

[k2_4444]

2010年8月9日 13:19 [333545-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	2
価格	3

とても良いバイクでした

88年型の青白カラーに乗ってました

ハンドルがそれ程低くないので
非常に乗りやすく
タンク形状の良さからニーグリップのしやすいバイクでした

ギア1ダウンすればかなりのダッシュ力があり
べったり寝かしても安定して曲がれ
シングルディスクなのにジャックナイフが余裕で出来るほど
強力なブレーキ性能でした
トルクよりも高回転でパワーを出すタイプで
モーターのような甲高く特徴のあるエンジン音が
乗っていて非常に気持ちの良い感じでした
その上　ハンドルの追従性がよく
剛性も必要十分なので軽快に操れるバイクでしたね〜

難点は燃費の悪さ
1L16〜17Kｍいけば良い方でした
あとオイル交換が難しく
スリップオンとはいえマフラーを外す必要があり
それでもEXUPという排気システムのせいで
オイルフィルターの交換がかなり面倒でした

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

仕事用

その他