ホンダ VT250F

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 43%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.45	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.92	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.92	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.79	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.45	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.19	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.45	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Pooh45451919]

2025年9月15日 00:49 [1985458-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

VT250最高！！

とてもいいバイクでここ数年のバイクブームの波に乗ってきた感じですね
乗りやすいし壊れにくいしかも速いし燃費も良い最強のバイクですね
カスタムパーツも多く
楽しいバイクです
最近の相場でも値上がり傾向なので今投資とかで買っといてもいいバイクだと思います数年後にはもっと高い金額になると思います

使用目的

ツーリング

レース

頻度

毎日

[どろんじょさん]

2020年5月1日 06:11 [1323712-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	5

30年ほど前に乗っていました。

レビューを見て懐かしく思い、投稿した次第です。学生の時に乗っていました。普段乗りとして使ってました。４スト２５０CCなので、他の方も書いてある通り、パンチはないですが、まったりと乗るにはよかったです。当時若かったこともあって、取り回しも楽でした。貧乏学生にとって燃費がいい（１L当たり２５〜３０ｋｍ）のも助かりました。V型のエンジン音は・・・官能的な音ではなかったです。頑丈でこれといって不具合はなかったです。癖がないというか、飽きがこないというか長く所持するにはもってこいバイクでした。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

[スイーツライダー]

2016年4月1日 18:53 [918628-4]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

30年以上前のバイクですが現役絶好調ですf(^_^;)

バイクブームの火つけ役

【デザイン】角パイプフレームなどレプリカブーム前の30年前は本当に斬新でした(*ﾟ∀ﾟ)
フレームがラジエーターのパイプを兼用してるのも凄い(*ﾟーﾟ)

250以下で高級な油圧クラッチが付いた最初で最後のバイク(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ


【エンジン性能】普通のメンテナンスしてれば30年以上経っても壊れないタフなエンジンです(￣ー￣)V
コンディションが良ければレブリッター効く180まで出ました(*ﾟーﾟ)

【走行性能】こんなに古いバイクなのに今でも草レースで活躍してますよね(*ﾟーﾟ)

【乗り心地】古いのでサスがへたってるのが多いけどf(^_^;)
私は自分で前後サスOHしたので絶好調です(￣ー￣)ｂ

【取り回し】250でV-twinのスリムエンジンで渋滞時のすり抜けが楽々

【燃費】リッター25�q付近で...まあまあですf(^_^;)

【価格】古いからピンきり(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)

【総評】RZキラーとして開発デビューして(*ﾟーﾟ)　
あまりにも高性能で格好良くて女性に大人気となり(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)　

女性ライダーを増やして累計10万台以上売れた超人気車...

だったのに...
何故か時代の流れとともに発売当時の事を知らないうえに乗ったこともない知ったかぶりライダーが(¬_¬)
女の子が多く乗ってるからと何故か女性用に開発されたバイクだとガセのうんちくされ( ノД`)…

評価されな悲しいバイクブームの金字塔車(*T^T)

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[どんどんぱんぱん]

2016年3月31日 22:55 [918953-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	5

名機！軽くて扱いやすい

デザインは今見ると逆に新鮮。エッジの効いたデザインです。

とにかくスリム。取り回しも楽。操作がとても軽いのが印象。
エンジンはスムーズ。谷間もなく、吹ける。どんどん吹け上がる。どこまでも回りそうなくらい、元気。
なので、バッキバキに回して乗るのがとにかく楽しい。

16インチと18インチの前のめり的レイアウトはとにかく回りやすいに尽きます。
入り口でスパーンって寝かしていくのが気持ちよいです。
ブレーキはなんだかエアリー。効いてるのかどうなのか反応がわかりにくいけど、そこそこ止まる。
リアはドラムのクセに結構止まる。

ほんと、いい名機です
走って楽しい、眺めてかっこいい1台です

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ロンガーLX]

2015年7月1日 11:55 [817830-3]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	4

30年落ち

【デザイン】
ガンダム的スタイル

【エンジン性能】
ターボ車と競うと負けるが一般道の流れはリード

【走行性能】
前16インチの切れ込みはスペンサーのような操作で乗る

【乗り心地】
シート前側が固いのでリヤサスのエアーは最弱にしている

【取り回し】
軽そうに見えて倒すと引き起こしが大変

【燃費】
27km/L前後

【価格】
水冷Vツイン、ハーフカウル、コムスターホイールで納得

【総評】
前輪16インチはクセがあり乗るほどに難しく決して女性向きなどとは思えないバイク

使用目的

ツーリング

その他

頻度

月数回以下

[少年ラジオ]

2013年4月10日 23:26 [587504-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

万人から愛されるホンダのクリーンヒット。

【デザイン】
当時としては斬新な外観。
ただ落ち着きのない女の子受けの良さそうなチャラい感じがあまり好きではありませんでした。

【エンジン性能】
RZ250と同数値の35馬力は体感的にまったく異なる性質でした。
激遅とは思いませんがパンチに欠ける乗り心地は鉄馬ならぬ鉄ロバの印象。
言い換えればマイルドでバランスの良さはピカイチ。

【走行性能】
良く曲がるフロント16inch。
マイルドなエンジン性能に相まって軽やかな操縦性の良さはちょっと退屈でもありました。

【乗り心地】
タンデムはきついかも。
バランスの良さを感じさせるに充分。

【取り回し】
楽！

【燃費】
良い！

【価格】
装備からすれば当時は妥当であったような。
でももっとシンプルで荒削りな方が好みだったなあ。

【総評】
当時、刺激的なマシンが好みだったのであまり満足できませんでしたが、大ヒットするのもうなずけるバランスのよさ。
老若男女問わず万人受けの良いマシンですね。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週3〜4回

[madoka7]

2013年4月10日 01:42 [587330-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

良かった、走らなかったけど・・

万人向けで、女性でも乗りやすかったと思います。

エンジンは意外と良く回りましたね、1３，０００ｒｐｍくらいまでモーターのように山無く谷無く吹け上がりましたけど、パンチは有りませんでした。

フロント１６インチは、割と存在感有り、不安は感じませんでした。

アンダーカウルを付けてましたが、お気に入りでした。

革新的なインナーディスクブレーキは、今一効きがあまかったですが、まあそんなシビアな走り方をするバイクでは無いでしょう。

真っ赤で、モリワキサイクロン、メッシュホースに、バックステップで、ツーリングは、決まりですな。

でも、意外と前傾姿勢を強いられる為、今から買いなおそうとは、思いません。あははのは

あ、タイヤはTT300GPが、格好良いと思いますよ。もう手に入らないですかね。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回