CB750F のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.67
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:6人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.81 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.70 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.33 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.17 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 2.33 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 2.59 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 2.70 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
2件
1件
自動車(本体)
1件
2件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し2
燃費1
価格2
   

   

中学生の頃毎週のように二輪プラモデルを作っていた頃からFに憧れいつかは乗ってみたい車両でした。
私と同じ歳の車両を探していましたが程度良好が見つからず長年探しておりました。
知り合いの二輪屋にたまたま遊びに行った時に年式は2年ほど新しいですがFがあり直感でこの車両を買おうと思い購入に至りました。
購入して8年位経ちますが故障という故障はありません。
ブレーキは本気で踏むと少し効く位です。
これがまたいい!
車体は重いです。
これもいい!
そしてスリムなデザイン。
これが1番!
ライト、ウィンカー、テールランプなどすべて玉のままにしてあります。
ライトは暗いしウィンカーはぼんやりですがこれがまたいい!
年に30キロしか走らない年もありますが大事にしていきたいと思っております。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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北風急行さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:184人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
10件
30件
自動車(本体)
3件
5件
デジタル一眼カメラ
0件
7件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し2
燃費3
価格3

CB750Fインテグラ、大型フェアリング装着モデル

アルバムに残る貴重な自分の写真。1987年9月23日撮影のようです。

身長168センチでの取り回しの図。とにかく乗ることがひたすら楽しかった時代。

 まだ中学生の頃、通りかかったバイクショップに飾られていた、ひときわ鮮やかな赤白カラーの巨大なマシン。その堂々とした風貌に思わずショップに飛び込み、1時間くらい眺めまわした挙句、14歳なのにカタログをもらいました。
 それから5年後、頑張って取得した「限定解除」。すでに生産されていなかったこのバイクの中古車を探し乗ることができました。

【デザイン】
 0系新幹線のノーズにも似た弾丸状の「フェアリング」が特徴のCB750Fインテグラ。前面から見た風防は一つ目お化けのような感じにも見えますが、CB1100Rあたりから始まったカウル装着の潮流を作った先駆者だと思います。カウル以外のデザインはCB750F(C)と同一ですが、そのためにやや頭でっかちのイメージがあります。
 メーター回りはCB750FCと同じものに加え、フェアリング内側にJECOのアナログクロックと高度計がセットされていたほか、小物入れがあって実用性も高かったと思います。

【エンジン性能】
 空冷並列4気筒DOHC16バルブエンジンは、空ぶかしで弾けるように回転上昇するのが印象でした。排気管からのエキゾーストノートも十分消音されながらも乾いた音でパルス感を感じさせるものでした。
 エンジン自体はホンダらしいスムーズ感、低速域からトルク感が十分ありながら、回転上昇に伴う高揚感もあり、これ以降の同系列エンジンの調教され尽くしたイメージとは異なります。

【走行性能】
 当時は最新鋭だった足回りも今から見ればとても頼りないサスペンションと言わざるを得ません。柔らかくて踏ん張り感の乏しいサスペンション、細いバイアスタイヤで、積極的に荷重変化でバイクを曲げようとするとしっぺ返しを食らいそうです。
 ただ、当時の運転操作の考え方は、荷重変化でタイヤを潰して曲げるというより、車体を大きくバンクさせて曲げるというものでしたので、そういう乗り方をする上では見た目の大きさや実際の重量に見合わない軽快さを持っていました。CBも82年式になって前輪が19インチから18インチに小径化されましたが、そのため直進保持の性格が薄くなり、バンクさせやすくなったこと、切り返しの軽さにもつなっがっているということが感じられます。

【乗り心地】
 非常に乗り心地は良かったです。今のバイクから言えば腰のないサスペンションでしたので、段差や舗装荒れでも突き上げ感はほとんどなく、カウルの隙間から見えるフォークの上下動からずいぶんショックを吸収していたと思います。
 マスツーリングの時に、並走する人からも「リヤさすがよく動いているのがわかるね〜」とも言われるほど柔らかいサスペンションでした。
 それに、座布団を巻いたような分厚い大型のシートクッションのおかげもあるかと思います。

【取り回し】
 大きくて重い、という当時の大型バイクのセオリーどおり取り回しは悪いと言えます。大きなフェアリングのために押し歩きの際も足元が見えないし、センタースタンドも重くて四苦八苦しそうですね。
 でもその当時は「こんな大きくて重たいバイクを自在に操れる」ということが、一種のステータスのようになっていて、そのためにボクもトレーニングしていたような時代です。当時は大型バイクに乗るために自分自身を鍛える、誰にでも乗れるものではない、という「乗りたいという目標を持つ」「そのために鍛える」「乗れれば大型バイク乗りの自覚を持った運転をする」「後進のバイク乗りを導く」という成長の段階があったように思います。

【燃費】
 このバイクに乗っていたころから、大型バイクの燃費はリッター20キロというボクの基準ができているくらい、ほぼ一定してこの燃費でした。
 燃料計がないバイクでしたが、ほぼトリップメーターで残量が分かりました。

【価格】
 さすがに購入価格は忘れましたが、19歳アルバイト当時の自分にとっては正に「清水の舞台から〜」の買い物で、その後バイク便で一生懸命ローンを支払った記憶があります。

【総評】
 今でも行きつけのバイクショップの親父さんから「あんたは中ボー(中学生)の時に制服姿で店に入ってきて、CB見せろと言ってたよな〜、あれからの付き合いだね〜」と言われるほど、それまでバイクのことにあまり興味がなかったボクを引き付けたバイクです。
 乗っているときは「一番大きなバイクに乗っているぜ」なんて今思えば稚拙なことを思っていましたが、その後入ったツーリングクラブでさらにデカいバイクを見せつけられ、さらにデカいバイクを目指して乗り継いでゆくという、ボクの重厚長大路線を決定づけたバイクでもあります。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった4

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R.Blackmoreさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
21件
バイク(本体)
4件
12件
プラズマテレビ
0件
8件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格2
   

   

ボルドール2仕様です。FBをベースにオリジナルペイントと輸出用のフルフェアリング、オイルクーラーを装備した限定モデルです。正式なモデルではなく販売店オリジナルモデルの形式を取っていました。この後のモデルの認可に実証実験的意味合いがあったように思います。フェアリングの効果は絶大で、フレームマウントも含め本当に高速は楽でした。小物入れや時計も付いていましたね。派手な色合いに子供がよく手を振ってくれました。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった1

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赤のFCさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:13人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
12件
PCケース
1件
5件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
1件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
取り回し2
燃費3
価格4

15年間で30,000km以上走りましたが、
所帯を持ったのを期に車庫で冬眠となりました。

重い、曲がらない、止まらないと三拍子揃ったカワイイやつです。
主にツーリングを中心に使用していました。
高速道路では、ギヤをかえなくてもトルクフルに加速しますが、
たまの峠道では、丸パイプにフレームが車重とトルクに負けて
よく悲鳴をあげていました。

ファースト・フレディーに憧れて買ったバイクです。
いつの日か復活させようと税金も払い続けていますが、
軍資金がたまりません。
惜しむらくは、部品取りを1台用意しておくべきでした。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった1

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風小僧☆さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム周辺機器
1件
52件
ゲーム機本体
6件
41件
空気清浄機
2件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し2
燃費3
価格2

そろそろ パーツも無くなりはじめましたが まだまだ 現役です。

バイクに乗っていると実感させてくれるバイクです。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった0

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Fu〜Sanさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
207件
マザーボード
0件
100件
ツーリング
0件
34件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3
   

なんちゃって・・・

   

古いバイクですが、スタイルは今でも一番カッコイイと思っています。
車重も重くパワーも無いのでサーキットでは走るシケインですが、ヘタレな私には十分過ぎるバイクです。
ツナギを着てヘルメットを被れば、私はF.スペンサーです。
パーツ類の入手が大分困難になってきましたが、このバイクは一生乗っていこうと思っています。
そのためにも日々のメンテが大事です。

参考になった3

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