ドゥカティ ストリートファイター

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ボボボル]

2020年2月19日 10:39 [1302305-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	無評価
取り回し	4
燃費	無評価
価格	5

クレイジーな一台

Ducati専門雑誌にこんなレビューがあった。

SF1198は変態バイク。例えるならドアノブの無いドア。(記憶曖昧)
出てすぐに購入して遊ばせて貰っているが、私の評価もだいたいこんなもんです。
とても自己主張が激しいバイクです。
今時とても珍しいと思いますので、是非皆さまにも乗って頂きたい。

まず間違いなく言えることは日本の国道では扱えないということ。

中途半端に乗せてはくれません。
そこそこに走らせたければしっかりとしたライディングポジションをしなければいけません。

愛車歴
CB750→SF1198
→モンスター696

【スタイル】
好みは分かれると思いますので……。
身長170で足は爪先立ちくらいです。

【機能面】
ETCだけのります。
あとモード変更とかは古い為なし。

【乗り味】
止まるは完璧ですが曲がるはしっかりやらないと曲がりません。
あとこのくらいのDucatiの特徴ですが、パタンとバンクします。
これに慣れてからがスタートです。
CBと全然違って私は凄く怖かったです。
3ヶ月くらい毎週峠で慣らしましたが、バンクしなきゃバイクは曲がらないのにバンクが怖くて思わず車体を上げてしまったりととても怖い思いをしました。

【低速 道路】
低速だとノッキングが激しいです。
さっさと前に行け！回転数上げろ！とバイクが自己主張してきます。
これはお金をかければなんとかなりますが、これも味として楽しんでます。

【中速 ワインディング】
ここから少しづつバイクがご機嫌になります。
まぁ、運転している本人は疲れるんですが。

【高速 サーキット】
本領発揮です。
とても運転しやすくなります。
待ってました！と言わんばかりの性能で、峠ばっかり行っててごめんね…となります。
ただ風によるライダーへの攻撃は強烈です。


【まとめ】
メインのバイクにするには少しクレイジーな性格をしており、私みたいに2台もちで気分に合わせて選ぶのがとても良いかと思います。
もしメインバイクとして所有するのであればマフラー(サーキット仕様)変更した方が街乗りもしやすくなると思います。

とても良いバイクで、希少価値はありませんが珍しく所有したのであれば是非長く乗って頂きたいです。
※今のところ一台も同じバイクを見てません。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下