スズキ アドレス110

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象112件 / 総投稿数112件

1. 5 63%
2. 4 30%
3. 3 4%
4. 2 0%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.24	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.18	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.83	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.65	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.49	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.79	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[スキャル]

2020年11月8日 00:24 [1385806-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	3

ブレーキをかけると後ろのタイヤが滑って横向きに止まる。

【デザイン】ホンダのＤＩＯそっくり

【エンジン性能】80ｋｍくらいまでは普通に125�tと変わらない

【走行性能】普通

【乗り心地】普通

【取り回し】普通

【燃費】2年乗ったけど悪くなった。

【価格】込み込みで17万円

【総評】ブレーキをかけると後ろのタイヤがロックし滑って横向きに止まる。
その為止まり切れずおかまをバイクでほった。
急ブレーキのせいかも知れないが毎回後ろブレーキをかけると感じる。慣れていても怖い。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[おにっち弐号]

2017年6月18日 01:12 [1027686-2]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	5

いいのいいの 遅くていいの

【良い点】
・お値段が安い! いちばんやすいんじゃないか？
・まあまあカッコいい?
・お手軽!アパートの自転車置き場(屋根あり)にシート無しで置いてます。
・ハンドリング、安定性はV125より格段に良い。
・収納もまあまあ。
・メーター見やすい!
・燃費は良さげ。街乗り45km/L．

【悪い点】
・足元が狭く、アメリカン乗りが出来ない。
・安っぽい、がコストダウンで仕方なし。燃料キャップは極め付けにチャチでどうしようもない。
・サイドスタンドがチャチ
・シートの立て付けがヤワ。
・電源!なし、V125はある。
・追い越し、先頭車両は不得手。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[encore_50]

2016年6月15日 20:38 [937898-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	5
価格	4

値段相応

ｋ５（４年）→アドSリミテッド（５年）からの乗り換えです。通勤で片道２０ｋｍを週５で１年中使用する素人です。
慣らし距離３００ｋｍまで時速４０ｋｍ、距離４００ｋｍまで時速５０ｋｍ、距離５００ｋｍまで時速６０ｋｍを終えての現在６００ｋｍでの率直な感想です。

【デザイン】
普通です。

【エンジン性能】
とても元気なエンジンです。全く問題ありません。

【走行性能】
１４インチタイヤのおかげで地面の凹凸がアドSより格段に感じなくなりました。
とても快適です。

【乗り心地】
酷いです。175ｃｍ６５ｋｇですがｼｰﾄが前に傾いてる感じで前のめりになる感じでとても疲れます。標準のグリップも細くパイプを直に掴んでる感じでとても疲れます。
さらに１４インチタイヤのおかげで足元がインナーラックから垂直に壁の様になってるため足が伸ばせないので常にガニ股状態で踏ん張りがきかずとても疲れます。

【取り回し】
14インチタイヤのおかげで高さが出た分センタースタンドを立てる時にアドSと比べてずっしり重く感じます。また全長も10センチ伸びた事で止める時に５０ｃｃのようなコンパクトさを全く感じられなく駐輪場に止める時に気を使います。燃料タンク0.8L少なくなっただけで通勤３日で給油が２日で給油になって煩わしいです。

【燃費】
急な動作を入れても４０Kｍ前後は常に出てるので大変満足です。

【価格】
乗り出し187.000円でした。ノーマルで乗るなら完璧な価格設定だと思います。

【総評】
アド系付録の盗難アラームが付いてません。原付きで良くあるウインカー音が殆ど聞こえません。冬も乗るので前車のアドSリミテッド乗り出し約２５万と比べて、これから盗難アラームとウインカー音２万超えグリップヒーター２万５千超え、ナックルガード５千〜７千を加えるとなると、リミテッド買っとけば良かったなぁーと後悔しました。。しかし１４インチの走行性能は想像以上で車高もあり原チャとは思えないその点は大変満足です。願わくはアドSリミでタイヤ１４インチか新型アド１１０で冬仕様があったら良かったです。　　

使用目的

通勤

頻度

毎日

[dokono]

2016年6月1日 13:51 [934481-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	3
価格	4

値段相応のバイク

小型二輪の免許を取り、アドレス50から安かったので購入して1年経ちます。
いつも買い物して後悔するのが、安物を買うのではなかったと・・・。

買って２・３カ月して後輪を見ると車軸あたりが錆ついてホイール全体が錆で汚れていました。
そしてタイヤ。雨の日は良く滑ります。マンホール、橋のつなぎ目では、注意しないと危険です。
昔のホンダ　トゥデイように良く滑る滑る。他のレビューでタイヤを鉄やすりで一皮剥かなければと書いてあったので
そうしました。
加えてリコールの通知が２回きました。
その他、安定性が悪い。シートが閉まらない。燃料キャップが変などなど。
本当にスズキ製なのかと思ってしまいます。

価格が安価であることを考慮して評価は３ですが、価格が普通だったならば評価は絶対に２.。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[daihou]

2016年2月15日 23:28 [905242-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	4
価格	4

穴が滑る滑る

ブレーキを強めに掛けると穴が前に滑べり気がつくといつもシートの前に座ってます。
シート形状の改良余地ありです。穴の落としどころが定まらない。
v125はそんな事はなかったのですが・・・。
出だしモッサリでしたのでウエイトローラー10g×6に換えたところ加速は良くなりましたが、
燃費は45kmから40kmに落ちましたが満足です。半年乗りましたがn-max125に乗り換えます。

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回