スズキ グース350

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 33%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.21	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.86	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.47	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.12	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.47	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.47	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.14	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sasiba16]

2023年10月3日 21:59 [1766264-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	無評価

スズ菌に侵されている。

こんな感じ	こんなんです。	サイドバッグ取付中

【デザイン】
外から見えないけど、ダイヤモンドフレームが美しい。
【エンジン性能】
単気筒の大きいトルクと４サイクルエンジンなのにレットゾーンが10,000rpm〜
【走行性能】
直線は退屈だ！と言うほど、コーナーは下手糞でも上手く回れたような気にさせてくれる。
【乗り心地】
腹筋を鍛えておけば大丈夫
【取り回し】
２５年間で3回倒しました。バレンミラーは常にストック
【燃費】
リッター２０ｋｍ以上
【価格】
最近の中古車高すぎるだろ
【総評】
3７歳のときに購入してから１０年目にコケて廃車、中古だけど２代目を購入して１５年６２歳今も現役、バイクは３台所有したが、最後まで残したのはこれ
先日、琵琶湖を一周したら手が痺れて２日ぐらい箸をまともに使えなかった。
サイドバックつけて、キャンツーもOK
このころのバイクは、マフラーとキャブレター交換でガラッと変わる。カスタム部品も少なくなってきたが、いまだにちょこちょこ購入している。
速く走ることよ、正しく綺麗な走りを目指すバイク

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[newkatana]

2023年6月15日 09:06 [1725663-2]

満足度	2

デザイン	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	3

車体とエンジンのバランスが?

車体剛性感あるがゴツ過ぎて軽快感はない。GSX-Rの車体に実用エンジンを積んだような印象。
正直SRXのほうが軽快感もありエンジンも快活です。
所有したわけでないのでザックリの印象です。
KTMのDUKEやRCのような分かりやすさを期待するとダメかも。
公道よりサーキットなどストイックな場所向き。

[tuono]

2018年7月4日 17:56 [1140248-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

直線は退屈だ。

デザイン：シングルスポーツとして文句なしです。

エンジン性能：中型単気筒ですから馬力は気にしてはいけません。
　　　　　　　　　 レッドゾーン10000rpmを評価しましょう。

走行性能：上りはあきらめ、下りで頑張りましょう。直線は退屈です。

乗り心地：レプリカスタイルに何を求めるのでしょうか。

取り回し：150kg以下ですから。切れ角はないですけど。スタンドターンを駆使すれば簡単です。

燃費　：ツーリング40km/Lを記録したことがあります。

価格：安いです。

もぅ、中古のいい弾はあまりないだろうなぁ。。。。

使用目的

ツーリング

レース

頻度

月数回以下