カワサキ ZX-14

満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.80	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.20	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.75	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.60	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.40	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yosukeb]

2015年9月13日 11:32 [857829-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	3

男カワサキ！でもちょいと難しいかなあ〜。。。

【デザイン】

・男カワサキのライムグリーン＆ファイアーパターンにしましたが、見た目のイカツさ？はナンバーワン！じゃないでしょうか。
・高速で前を走る車がホイホイ避けてくれます。前のモデルより男前になったと思います。

【エンジン性能】

・ハヤブサよりは発信時にもう少し回さないといけないかなあ〜って感じですが、２００馬力ですから十分以上かと。
・その分回転の伸びとスムーズさはハヤブサより上かと思います。
・お決まりですが？7.000回転より上は使ったこと有りません！
・峠では、パワーLOWモードのトラコン１にしないと力が有り過ぎて逆に走りにくい。
・高速では６速入れっぱなしで追い抜き可能。

【走行性能】

・これがちょいと問題で、１２Rの時からモノコックフレームになって、ずいぶん癖は取れてきたんですが、やっぱり硬いというか、良い具合に車体がしなってくれないような感じで、Ninja1000から乗り換えたのですが曲がってくれません。。
・カーブの手前できちんと態勢を？作らないとオーバーラン気味になりやすいというか、とにかくハヤブサのように「ベタッツ！」と倒れて曲がってくれない感じです。
・他の方も指摘されていますが、リアブレーキは効かないですね。。ほとん補助的役割。
【乗り心地】

・良いです。
・シートが良く出来ていて、Ninja1000の時は３０分で股間が痛かったですが、これは問題ないです。
・ただちょっとリアが沈むかなあ・・という気もします。

【取り回し】

・意外と楽です。重く感じません。
・工作精度が高いんでしょうか、すごく押し引きが軽いです。
・ハンドルはネイキッドよりは切れませんが、この手のモデルの中では良い方かと思います。

【燃費】

・悪いですね。。16〜18Km/ｌでしょうか。。
・長距離走らないのでこんなものかなあ。。

【価格】

・まあこの手のバイクはこんなもんかなあ〜と。。
・でも外車に比べれば、この性能でこの価格はバーゲンではないでしょうか。
・車でこの性能手に入れようとしたら１０００万以上だと考えれば安いかも。。。

【総評】

・おっきくって迫力のある最後の恐竜かと思います。
・夏場はエンジンが異常に暑くて、峠ではSSに追い掛け回されますが、やっぱり”フラッグシップ”という堂々とした見た目は所有していて凄く満足します。
・でも見栄を張らずに”楽しむ”と言うのであれば、個人的には空冷ネイキッドの方が楽しかったように思います。
・なのでバイク乗って３０年・・次のバイクは”ラスト”になるかもしれないので、トライアンフ　ボンネビルに戻ろうと思っています。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回