ホンダ CBX400

満足度：4.35

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 0%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.68	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.68	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.35	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.65	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.48	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[拓海の親父]

2025年4月8日 19:50 [1951972-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	5

良い時代の良きマシーン

知人から譲り受けた新車並みの極上車を格安で。
３年余りの所有期間でしたが、存分にその性能を満喫
する事が出来、満足の行く経験でした。

【デザイン】
当時は、その洗練されたデザインは周囲の目を引き
いやが上にも優越感を持てましたね。
【エンジン性能】
高回転型ではあるが初心者の友人に試乗させても問題なく
万人向けだったとの印象が残っている。
【走行性能】
意のままに、と言う表現が当てはまると言うか、当方の
ライディングにフィットしたものだった。
【乗り心地】
特に意識する事もなく、普通に安定していた事を
思い出した。
【取り回し】
違和感のない自然さで好感が持てた。
【燃費】
カタログ値を大きく下回る事もなかったが
良くもなかった。
【価格】
新車で購入した訳ではないので、何とも言えないが　
格安で手に入れていたので満足としか・・・・

【総評】
手を入れたのはエンジン添加剤にフロンティア（古い話で恐縮）で、
抜群のスムーズさを体感。
ライディングフォーム改善に、トマゼリのクリップオン、ビート製
バックステップ、後はスーパーモンキー製外周排気の集合マフラー。

良き時代に合致した年齢であったことを感謝！

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[madoka7]

2013年4月10日 02:02 [587333-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	5

初めて所有したバイクです

デザインが好きで、これしかないと買いました。赤白ツートンでした。

オーバーの集合、O＆Tのバックステップ、セパハン、メッシュホースにバトラックスで、通勤してました。

排気漏れのせいか、雨の日は、排気音が、違ってました。

事故車の見分け方は、エンジンとフレームの間を指で測れば直ぐ分かると教わったのを覚えてます。最近は修正技術高いからバッチリ直してるでしょうけど・・・

でも、今ならフルノーマルで、メッシュホースくらいだけ変えて乗ってみたいですね。

５０００ｒｐｍくらいからグイッとパワーが盛り上がるのがとても加速がいい感じがしてこの頃の４００マルチの特徴でしたね。あんま速くは無かったけど。

最近はめちゃ高くなってるみたいですね。

因みに教習所でもこれで教習受けました。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日