ホンダ スーパーカブ 110

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.44）

満足度ランキング1位

レビュー投稿数：90人　（試用：2人）

1. 5 59%
2. 4 29%
3. 3 8%
4. 2 1%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.31	4.45	1位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.19	4.19	39位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.12	4.25	46位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.92	3.98	37位
取り回し 取り回しやすさ	4.80	4.17	1位
燃費 燃費の満足度	4.87	4.14	14位
価格 総合的な価格の妥当性	4.20	4.03	29位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[へろにあす]

2021年5月13日 16:45 [1453675-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
取り回し	5
燃費	5
価格	1

値段に見合ってない

【デザイン】
唯一無二である

【エンジン性能】
明らかなパワー不足。排ガス規制でしょうがないとはいえ40kmまでしか常用速度域ではない。あくまで町乗り

【走行性能】
サスがだめにもほどがある。底付き当たり前で60kmだと１センチほどの段差でも挙動が乱れ致死レベル。ブレーキも効かずあくまで40kmで走るのが想定である。
スプロケ交換しなければ60kmなど電動マッサージ機を持った状態と変わらない極振動である。

【乗り心地】
上記と相まってすぐに手がしびれ腰痛になる

【取り回し】
最高

【燃費】
120km走って2.2L。これはすごい。

【価格】
このレベルなら3万は安くすべき。日本組み立てとかなら尚更今は安くできるはずなのに強気の設定。売れてるから下げる必要はないという姿勢。

【総評】
サスの粗悪さと原付以下の簡素なメーター等をみても、もう少し安くできるし、プロじゃない一般カブは15丁に設定でしょう。それで☆5になるのに。
あくまで仕事用の巡回バイクとして割りきった作りで、プライベートで乗るには前後サスの変更、スプロケ変更等まともに遠出するにはさらに金がかかる。

来年にはABSを装備しないとだめだという法改正があり、さらに2022モデルから数万高くなるカブ。

合計33万越えではもうカブではないでしょう