キムコ レーシング125 Fi

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 62%
2. 4 38%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.74	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.63	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.83	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.38	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.74	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.38	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.43	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[テクテクgo]

2020年7月6日 06:39 [1345024-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

使用速度域good

シグナス、ティグラ、Nmax等と迷いましたが、乗ってて楽しい、便利に使えるので、選んで正解でした。
最高速だけ見ると、他にも速い車種はありますが、一般使用の40〜80は、良いフィーリングです。
他にも2台250〜持っていますが、最近は便利なので、レーシング125 がメイン状態になってしまってます。
山、峠ではパワー不足を感じますが、125 のスクーターにしては、攻めれます。
しかし、純正のタイヤでは特にリヤがズルズル滑るので、タイヤは早めにアップすべきです。
良いスクーターです。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[ミコイチ]

2016年12月27日 12:38 [989340-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	3

レーシング125

最初はシグナス買おうか考えていましたが、
デザイン、シグナスより約2馬力上、最終的にティグラかレーシングに迷いましたが、
ヤフオクで安く手に入ったのでレーシングにしました。

自分的には大きさはギリギリですね。
これ以上の大きさならもう少し排気量が欲しくなります。

メットインも50ccよりも広い、トリップメーター、時計、タコメーター、Wサス、LEDブレーキランプ
装備面も不満なし。

部品もヤフオクでそこそこあります。

台湾メーカーなので自分である程度修理等できれば不安はありません。

[Alejandro Yuki]

2015年4月29日 23:14 [535729-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

カスタムしてやっとこシグナス価格笑、日本がんばれ

【デザイン】
文句なし。国内メーカーでは作れないデザイン。YAMAHAの下請けだったのに、シグナスXのデザイン超えちゃった。
【エンジン性能】
Fiですから、結構スロットルにあわせて、機敏な動きしますよ。
【走行性能】
カーブや急加速などもともと想定内なのでなんなりとこなせます。
【乗り心地】
2時間乗ったら疲れるでしょ？！
【取り回し】
原付並。Great！
【燃費】
35〜38�`/�g
【価格】
新車もいいが、Goobikeで時々出てくる中古も安くて質がいいから、Check it out！
【総評】
シグナスほどの普及車でなく、かつシグナスのパーツの互換性や近い商品・パーツが台湾から着ている状態。
デザインは流行りのLEDテールランプ、レーシングと名がつくだけあってフロントマスクはレーシング車っぽいメイン2灯式！もはやヤマハをキムコの方がデザイン面で超えてしまっているいい例。

シグナスXはビビっとこないがレーシング125はやっぱりLEDなど色々標準装備がパない！

使用目的

通勤

頻度

毎日

[XDRAIG]

2013年4月9日 23:58 [587312-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

NCYゴールドプーリー

インプレ
ノーマルのままでもキビキビした走りでとても良かったのですが、6000回転まで回しても50kmくらいしかでないため、のんびり走る自分には回転が高すぎると思いゴールドプーリーの方に交換してみました。評判どおり純正よりも1000回転程下がり乗りやすくなりました。あと、純正オイルが硬い。台湾の気候に合わせてるためか日本では硬すぎるためそちらも交換しました。10w-50が純正で入っていたため0w-30にしました。夏は40にするつもりですが今の時期でしたら十分です。少し話しがズレてしまいましたがゴールドプーリーは低速から中速のレスポンスがいいですしまた、NCYが出しているプーリーフェイスも一緒に使うとより良くなります。ただMFRプーリーも気になるので今度そちらもつけて比べたいとおもいます。

燃費とその他よくなったこと
まず燃費ですがかなりよくなりました。ウエイトローラーを重くしたのもあるとおもうのですが、純正プーリーで35km／Lでゴールドプーリーにしたあとは43km／Lでかなり驚いてます。オイルの関係もあるかも？また、プーリー自体が軽くなったため、セルでのエンジンスタートがよくなりました。これは思ってもいなかった誤算でした。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[お空さん]

2012年11月25日 13:48 [550230-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

マイナーなのが不思議

【デザイン】
国産メーカーにはない斬新さがあります。
初めて見た人は、必ず話題にしてくれます。

【エンジン性能】
ノーマルでも十分過ぎるパワフルなエンジン。
ここぞ！という場面で、期待通りの加速を提供します。

【走行性能】
ボディ剛性の強さからくる、安心感が違います。
ブレーキも十分に効きます。
ワインディングも苦になりません。
【乗り心地】
３段階調整の利くリアサスは、中段階でも結構硬めの乗り心地です。
レース向きに造られたという感じで、その気にさせます。

【取り回し】
シグナスより若干大きな車体ですが、シグナスより軽いので
取り回しは結構楽です。

【燃費】
37〜40km/1L程度で、インプレで見る燃費よりかなり良いです。

【価格】
現行の１つ前のシグナスより5万以上も安く
装備も充実していて、お買い得感が高いです。

【総評】
原付のボアアップ車両からの乗り替えです。
アドレス、シグナス、PCXと色々見てましたところ
レーシングを見て一目惚れしました。
レーシングキングとどちらにするか迷いましたが
保険等の維持費の安く済む125にしました。

ならし慣らしも無事終え、全開に近い走行をする事が多いですが
レーシングはアクセルワークに忠実に応えてくれて
非常に満足感が高いです。
キー操作一つで自動的に跳ね上がるメットインや
ワンプッシュでせり出すタンデムステップ
夜間に視認性に優れるリアLEDストップライト等の
細かな部分も秀逸ですね。

これはもっと評価されるべきバイクですよ！

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[dragon1954]

2011年7月16日 09:37 [425023-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

KIMCOレーシング125FIインプレ

【デザイン】良い、スッキリしている質感が高い。


【エンジン性能　下から上までトルク感が有り、使いやすい。　

【走行性能】キビキビと、走ります。良い仕事しますよ。　

【乗り心地】若干、硬め。でもリアサスは、3段階調整出来ます。　

【取り回し】普通に楽です。125CCですから。

【燃費】法定速度内使用で、30km~35km位。



【価格】あくまで個人の主観として、少し高い諸費用含めて25万、125CCですよ。

【総評】トータルバランスに優れている。日常の足として、時には短距離シーリングの相棒として、良い仕事しますよ。ボディ剛性高い。ミシッともイワナイ。上出来。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

毎日

[ふがふがふんふん]

2010年11月29日 09:06 [361958-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	3

ようやく手元に

【デザイン】
　ちょっとゴテゴテしてる感はある。趣味の問題かと

【エンジン性能】
　慣らし中なので、なんとも

【走行性能】
　旋回性は優れているのでは

【乗り心地】
　長時間乗ると、おしりがむず痒くなる感は否めない

【取り回し】
　足つきは悪くないけど、ステップが脹ら脛にあたりイラっとくる時が

【燃費】
　慣らし運転中だけど、34〜38kmくらい

【価格】
　乗り出し30万弱。25万円あたりだと嬉しいのですが

【総評】
　1年以上乗ってから評価すべきと思いますが
　運転すること自体は楽しいスクーターかと
　マニュアルの翻訳が怪しかったり、納車が長かったり
　ライトの照射範囲が下向き過ぎたり
　細かい不満はありますが、気に入ってます
　

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[ミラクルライダー]

2010年10月20日 22:43 [350893-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

かっこいいです

僕もレーシング125 納車しました!慣らし運転も終わり 最高速試してみました
(非公道で100�qﾁｮｲ≧∇≦) 燃費 計算では(ﾘｯﾀｰ36.4�q)外観めちゃかっこいい! ﾗｲﾄ明るい 出足も速い(^_^)v 取り回ししやすい ﾒｯﾄｲﾝも広い ﾌﾙﾌｪｲｽと半キャップとカッパも入って広々 ﾃﾞｼﾀﾞﾙﾒｰﾀｰもかっこいい時計もついてて便利 すり抜けもしやすいです 低速高速でも安定感あります １時間くらい乗っててもお尻痛くないし疲れません 毎日暇さえあれば(うーん ｶｯﾁｯｴｴな〜)てな感じで眺めてます ちなみに僕は白を購入しました

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

その他

頻度

毎日

[双子ちゃんパパ]

2010年3月8日 22:04 [296976-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	5

大満足です！

まだ納車されたばかりで燃費は未計測ですが、エンジン音がうるさいのとライトの照射範囲が狭い事以外は想像を遥かに超えていました。
特に外観のデザインや日本車には無い心憎い装備の数々。
まだ60kmしか走っていませんが乗ってて楽しく永くつきあいたい１台です。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[kpower]

2009年12月14日 17:10 [273797-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

レーシング１２５

慣らしを経て、ブンブン走っています。
ゼロ加速、最高速ともまずまずで、シグ○スより早いです。

しかし、リアーブレーキが少々気になります。
はっきり言って制動性は悪いです。

でもフロントがしっかりしている分、安全性は確保できていると思います。
また、旋回性も優れていると思います。

これから、駆動系の変更を行って成長させたいと思います。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[HARUＫＩ☆]

2009年11月28日 00:33 [269518-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

買いました。

レーシング１２５を一目見て、半ば衝動買いみたいな感じで購入しました。

まだ慣らし中なので大した事言えませんが、発進加速は速いと思います。

乗り心地、足つき性はアジリティ１２５からの乗り換えなので、非常に

良く感じます。

ライトが非常に明るいメーター周りも凝った作りをしているので気に入ってます。
（消費電力が多量そうでバッテリーの耐久性が少々気になりますが・・・）

メットインスペースが大きいのが非常にうれしいですね。

比較的大柄な車体なので長距離ツーリングとかにも安定してそうな感じがします。

使用目的

通勤

[takayuki141]

2009年9月8日 20:31 [250954-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

レーシング125 Fiのレビュー

まだ慣らし中なんでなんとも言えませんがリッター32〜35ｋｍです。

リアもディスクブレ−キが良かったと思います。十分効くんですけどね^^

[さとすぎ]

2009年8月16日 19:30 [245064-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	4

レーシング125 Fiのレビュー

７月に予約したら８月の頭に入荷したとのことで、現在慣らし運転中です。
１２５CCで新車で探していたところ、シグナス目当てで販売店に入ったら、店員の方が来月あたりにおもしろそうなバイクが入荷するとのことで詳しく聞き、購入を決断しました。

外見は、シグナスによく似ていて、パックタといわれても仕方のなくらいですが、タコメーターや、タンデムステップがある点や、テールランプがLEDの点など所々のデザインが気に入っています。

まだ慣らしている段階なので、はっきりとは言えませんが、スピードもかなり速そうです。