ベスパ ベスパGTV250

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[実はスイバル好き]

2009年4月22日 04:44 [212455-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	3

ベスパGTV250のレビュー

2008秋・某渓谷でのGTV

祝GTVページ新設。以前、レビューをGTSの方へ書き込みましたが、その後しばらく時間も経ちましたので、あらためてこちらに書き込みます。新車で購入後丸二年、走行3700kmとあまり距離が伸びていませんが、先日オイル交換と各部点検を行ないました。

整備では問題は無かったようですが、後輪の空気圧がだいぶ減っていたようでタイヤの摩耗に拍車がかかってしまいました。また、走行中に若干後輪が横滑りすることがあったのですが、これは空気圧が低かった影響もあるようです。普段から自分でチェック出来る項目なので、これからは面倒がらずにチェックしていこうと思っています。その他に機能的な不具合も出ず快適に乗っています。

ひらりひらりの乗り味：
GTV/GTS系のスチールモノコックボディ採用のベスパには重厚なイメージがありますが、実際の乗り味は「ひらりひらり」といった印象です。特に、低重心の国産250ccスクーターに乗ったことのある方は、腰高のポジションを不安定に感じる方もいるかもしれません。ですが、実際に乗ってみると安定した加速感や小気味良いコーナリングなどスクーターならではの手軽さと、250ccという排気量による安心感を両立させたバランスの良いモデルという印象です。

本革製シートについて：
今まで４〜５回、やむを得ず小雨の中を走行した影響なのか、本革製のシートに皺がよってしまいました。経年変化ということもあるかもしれませんし座る姿勢にもよると思いますが、中古のGTVを見ても少なからず皺がよっているようなので、こればっかりは本革シートの宿命のようです。

ミラーを変更：
純正ミラーは左右に大きく張り出しているので、渋滞時のすり抜けで気を遣うことが多かったのですが、先日コンパクトなものに変更しました。少なからず視認性が落ちてしまうのでミラーの選択には注意が必要ですが、ハンドルからの出っ張りも無くなり、スタイルもキュートな感じになりました。また、ミラー変更の際にはネジ径の違いで別途アダプタが必要な場合があり注意が必要です。

ヘッドライトは暗いです：
クラシックなイメージのGTVということなのか、純正ヘッドライトも暖色系の少々暗い印象があります。市街など街灯で明るい道を走っている時は気になりませんが、暗い田舎道では心もとない感じです。ハイビームについても、かなり前方向けのスポット的な照射角度のように思えます。気にされる方はHIDなどを組み込んでくれるショップもあるようなので検討すべき項目です。

シート下収納は暖熱庫：
大きさ・収納力については以前のレビューに書きましたが、シート下のスペースはエンジンの真上なので、かなり熱がこもります。夏場などは特に注意が必要なので、暖まってマズいものは入れないようにした方がいいでしょう。

国産スクーターが独自の路線で、クルーザーのような快適さを求めているのに対し、ベスパは手軽さを武器にしたスクーターの王道を行っているように思います。どちらかが優れているということではなく方向性の違いです。低く、長く、大きくなる傾向の国産スクーターが手に余る方にはベスパも選択肢の一つではないでしょうか。また、GTVとGTSは姉妹車なので、どちらを選んでもオートマベスパを満喫出来ると思います。車検が負担でない方には300ccモデルという選択もアリでしょう。