BMW F800 GS

満足度：4.79

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 80%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.57	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.79	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.53	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.11	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.89	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[モポンチャ！]

2010年2月28日 10:48 [294555-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	3

まだ1,000km強ですが・・・

F650GS(2003年式)からの乗り換えです。

初めは「後継」ということもあり、候補から外していたのですが、お店の方から「全然別物」と言われ試乗(一般道および若干高速も)し、「これは違う！」と思って購入しました。

車格はそんなに変わりませんでしたが、座面が上がったことにより足つきは悪くなったものの、ポジション的には楽になりました。(身長は175cmです)

取り回しは前車より楽になった気がしますが、足つきが悪いのと、シート座面の形状により、信号待ちはちょっとつらいです。ただ、シート自体は前車より薄い(はず)ですが、2時間乗りっぱなしでも痛くならないのは前車同様です。

エンジンは前車が単気筒でミッションも5段だったこともあり、2気筒＋6速化により高速は非常に楽です。街乗りに関しても問題なし。

ただ、極低速域ではギクシャク感があり(某雑誌にも記載あり)、こちらは前車の方が扱いが楽だと思いました。また80km/hまでは非常にスムースですが、90km/hを超えて100km/hまでの間で少々滑らかさがなくなります。その後はまたパワフルに加速してくれますが･･･。

方向指示器はいわゆるBMW式になっており、左右それぞれに指示器ボタンがついてます。これはこれで慣れれば違和感なしですが、キャンセルスイッチが右(スロットル)側なので、これは操作しにくいです。(左ならスロットル操作に左右されないのに、といつも思います)

後、シート下のスペースがほとんどなく、分離式ETCを取り付けるのが非常に難しい(バイク屋さん泣かせ)面があります。うまく説明できませんが、私のは固定ができず、フローティング状態？になってます。

Hiラインに乗ってますが、オンボードコンピュータは便利です。燃料計はついてますが、残量計的要素が強く、残り走行距離が200kmをきったあたりから目盛が減っていく感じです。ただ、残走行距離が表示されますが、わりと正確で、あやうく空っぽにするところでした。(笑)

以上気になるところも書きましたが、総じて非常に満足してます。特にオフ比率の高い方には、とても面白いマシンだと思います。

長文失礼しました。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下